以吸收式制冷装置为基础，在发生器出口和冷凝器进口之间增加一个带动发电机发电的汽轮机。来提供装置中所有泵的耗电量并将多余部分外送，将此新型装置简称吸收式汽轮机。吸收式汽轮机主要由发生器、汽轮机、冷凝器、蒸发器、吸收器等部件组成。吸收式制冷和汽轮机联合循环技术可以回收利用工业中的大量低品位废热，而且其所用工质对环境没有破坏作用，同时减少对环境的热污染。对此自行设计的装置进行计算，证明它的可行性。

用MODEM和PSTN实现了远程流量计量网络。VB设计上位机程序，下位机采用PIC单片机对测量节点的流量计进行数据采集和传输。主要采用了下位机硬件和软件抗干扰措施，以保证系统可靠工作。

文章介绍了加油机温度补偿器的重要性，以及实现补偿的方法。

为了满足流量计的串口数据和4～20mA电流信号输出形式,利用PIC16F877单片机分别设计了下位机与MODEM的通信硬件电路和软件,流量计的现场测量数据通过企业内部或公用电话网（PSTN）传输给PC机,实现远程流量计量系统。为了使系统可靠工作,主要采取了下位机的硬件和软件抗干扰措施。

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统，衰减集装箱的摇摆，将集装箱准确快速地码放。液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成，通过2个不同压力的液压回路进行控制，从而吸收吊重摆动的能量。对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化，选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标，利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程。在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理；在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程，分析吊重的减摇效果。研究表明：影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等。仿真结果表明：液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大，是影响减摇效果的主要因素和关键...

为分析影响减摇效果的主要因素和关键参数根据液压减摇系统的结构、小车吊重系统的运动特点和工程需要建立了简化的系统动力学模型.仿真研究表明起升绳长不变时液压减摇系统结构参数和起升载荷是影响减摇效果的关键参数和主要因素;当起升质量（或结构参数）一定时减摇系统的减摇效果取决于结构参数（或起升质量）;系统的最佳结构参数与载荷的比值的范围为1.6-2.0 s^-1.