高能闪光照相中，散射是影响密度反演精度的主要因素。论文提出了加工工艺比多孔网栅更简单的板阵栅降散射器件，理论分析和MC模拟结果表明，板阵栅的降散射效果与多孔网栅大致相当。针对使用板阵栅（多孔网栅）后剩余的少量散射，通过理论分析，提出了一种进一步降低散射影响的方法，该方法能使剩余散射进一步降低2～3倍，从而进一步降低了板阵栅的加工难度。

研究了客体模型FTO的闪光照相系统X光输运过程,给出了直穿照射量、散射照射量、直散比、直穿照射量能谱、散射照射量能谱、直穿X光通量能谱和散射X光通量能谱在记录平面的空间分布.结果表明后锥是照射量散射成分的主要来源,后锥照射量占总散射量97%;后锥也是造成散射的空间分布不均匀的主要器件,这一不均匀性高达58%.照相系统的最小直散比非常小,表明锥造成的散射已经严重地淹没了直穿(轫致辐射)信号.计算中使用高空间分辨率记录法进行分点,合成图像对吸收系数的复原结果与国外报道的结果相符.

本文介绍基于组态王和VB6.0的液位控制仿真实验平台的设计过程。实验结果表明,此方法使用简单可靠,可广泛应用于教学及实验平台搭建工作。

介绍液压支架的加工工艺技术特点，以及国内与国外在液压支架制造工艺方面的差距。以目前市场上的的工程机械液压支架项目为例，重点论述零部件的加工特点和加工工艺方案。指出在工程机械加工工艺设计中需注意事项。

介绍了JB-30B型冲击试验机的电路控制原理和故障分析框图，并以实例讨论了故障检修。

为了在客体密度重建过程中采用迭代法扣除散射X射线的影响，提出了以散射分布均匀为主要目的的闪光照相系统设计思想。在介绍散射分布均匀性定义的基础上，分析了均匀扣除散射所带来的光程差。采用蒙特卡罗方法研究了系统放大倍数、照相距离以及后防护锥到图像接收系统的距离对散射分布均匀性的影响。结果表明：后防护锥到图像接收系统的距离是影响散射分布形状和散射照射量大小的一个主要因素；当后防护锥到图像接收系统的距离为55cm左右时，散射分布均匀性近似最佳，而且照相距离越大，散射分布均匀性越好。这些研究结果可用于实际闪光照相系统的优化设计，在图像接收系统的响应范围内达到使散射分布均匀和降低光源模糊影响的目的。

作为医学和生命科学领域中的重要技术,冰冻切片技术的应用越来越广泛。对组织切片质量需求的不断提高,先进冰冻切片机的不断普及,就要求使用者更好的了解冰冻切片的性能、维护,掌握组织切片的技巧。本文介绍了Leica CM3050S冰冻切片机的使用和维护方法,并对切片中可能出现的问题进行了分析讨论。

以某一微型汽车为原型,进行了汽车三维外流场气动特性数值模拟研究。通过对原车与改进流线型车在不同速度下的压力场的分析,以及对气动阻力值的比较,发现正常行驶速度20 m/s以及极限行驶速度50 m/s下,改进流线型车的压力分布都得到了有效改善。汽车的气动阻力在20 m/s时减阻率为6.67%,在50 m/s时依旧能减阻4.55%。改进后的汽车可以有效降低汽车气动阻力值,提升汽车的动力性和燃油经济性。

针对风电机组安装中高强度螺栓联接紧固力受环境温度、液压漏油、液压扳手工作部位磨损影响造成的输出扭矩值不精确问题,应用螺栓紧固智能系统,可有效控制螺栓锁紧力矩在±1.5%范围以内,螺栓力矩紧固后省去力矩验收环节,降低对现场操作人员技术能力的依赖,提高控制力矩的一致性和安装质量。

液压马达减速器广泛地运用于工程机械的回转机构和行走机构中。在工程机械实际施工过程中,因液压马达减速器所处工作环境极其恶劣,极易产生失效故障。为了有效预测液压马达减速器使用寿命,研究其性能劣化规律和失效机制,在深入分析某型泵车用液压马达减速器工况的前提下,从试验台布置形式、加载方式和装夹形式3个方面探讨液压马达减速器工况模拟试验台设计方案,其中：运用可逆转三级平行轴减速器做增速器以解决加载装置过大和安装调试困难这一难题;采用油泵加载方式以实现载荷的自动控制;设计带榫槽配合的安装座以快速可靠装夹被试液压马达减速器。最终,设计出了适应于不同转速、输入输出扭矩的大功率减速机模拟试验台。结果表明：该试验台满足设计功能需求,且试验台惯性轮转动惯量折算到液压马达减速器输出轴上的转动惯量...