基于Kriging代理模型构建了针对大涵道比涡扇发动机风扇叶片的气动优化设计方法,集成了参数化建模、TurboGrid网格划分和计算流体力学(CFD)组合优化技术.以风扇叶片的各叶高截面叶型为优化对象,进行基于叶片安装角扭转和最大厚度位置移动的叶型重构.选取失速点流量作为目标函数,对风扇叶片稳定运行范围进行评估并优化.与原叶片相比,优化叶片的稳定运行范围拓宽10.1%,且在稳定运行范围中表现出更高的性能.效率和压力系数的最大增幅分别为2.63%和9.27%,表明优化过程有效地拓宽了风扇叶片的稳定工作范围,并大幅提高了效率和总压升等性能指标.

针对工业汽轮机拖动用领域中的大型焊接式排汽缸,采用数值仿真方法对排汽缸内的流动特性、气动性能、流量特性与不同的撑管结构进行了计算与分析。揭示了大型焊接式排汽缸内的流场结构,分析了新型水滴型撑管对排汽缸气动性能的增益效果。同时,研究了变工况下排汽缸内流体在发展过程中的流量分布特性。研究结果表明排汽缸上游汽流主要以通道涡状态流动,并以逆向涡对结构流出排汽缸;采用水滴型撑管可以显著改善排汽缸的气动性能;排汽缸入口的周向速度对排汽缸出口的流量分布会产生重大影响。

针对采用喷嘴调节的工业汽轮机,其调节级根径显著高于转鼓级,在调节级出口设置轮室腔室来完成气流径向与轴向转弯,使其到达转鼓级进行膨胀做功。采用数值方法对轮室内的复杂流动进行了详细计算与分析,揭示了工业汽轮机轮室内的流场结构与损失机理,提出了轮室结构的气动优化方向。研究结果可以为工业汽轮机轮室的设计与优化提供理论依据。

数据采集是网络优化工作的重要任务。采用高工效的数据采集系统是解决问题的关键。用GPRS模块和PC／104总线实现的数据采集系统，稳定性和数据采集准确性高。由于体积小便于携带，系统可以采用先进网络优化数据采集的方式进行海量数据的接收与发送。

为研究回吸现象对泄漏率的影响,基于Fluent多相流空化模型,建立椭圆微孔端面机械密封间隙液膜的三维数值计算模型,并从原理上分析影响回吸现象的因素。结果表明回吸越强,泄漏率越低,甚至是零泄漏;回吸现象的影响参数可以分为两类影响动压效应的参数,如转速、内外径压差、空化压力;造成低压区与密封间隙出口截面间距离改变的参数,如方向角(椭圆长轴与水平轴逆时针夹角)、椭圆形状因子(椭圆长短轴比)。探讨各因素对椭圆微孔端面机械密封回吸现象的影响。结果表明,回吸的强弱与转速、椭圆形状因子正相关,与内外径压差、空化压力负相关,与方向角的关系类似正弦曲线。

提出了一种新型的绿色节能空调系统设计思路：辐射冷吊顶／独立新风系统（CRCP＋DOAS）与液体新风技术相结合。分别对辐射冷吊顶和液体除湿技术进行了简单介绍，并分析了其在节能和舒适性方面的优势，从理论上分析了该节能型空调系统的空气处理过程和设计计算思路。

介绍了飞机地面加液冷却车的主要应用，阐述了其工作原理、系统组成以及控制方式。结合目前国内加液冷却车的发展状况，分析了今后的研究方向和市场开发前景。

液压油温关乎到液压元件执行的可靠性以及使用寿命，每一个液压元件均具有适宜的工作温度范围。对于工作于极寒条件下的液压系统，当其暂歇动作时，油温迅速下降，不利于液压元件的再次动作。为满足元件的工作温度，可增设微循环加热装置。该文针对极寒工况下的液压系统微循坏加热装置的关键液压元件选型展开理论建模与分析，探讨并构建了在目标加热功率和短暂时间内，加热阀和蓄能器选型计算方法，该文的研究成果为该装置应用于工程实践提供理论支持。