摩托车车架可靠性决定了摩托车的使用寿命。基于MSC.Patran/Hypermesh有限元软件建立了摩托车整车动力学模型,考虑管状结构连接处特殊性,采用非均匀密度进行局部网格划分,结合实测路面随机激励、载荷及约束条件等,对车架结构关键位置进行疲劳寿命分析,并与改进后的结构疲劳寿命进行对比。结果表明摩托车整车多体动力学模型精度高,车架疲劳薄弱位置预测合理,改进后的车架疲劳寿命明显提高。

对小型履带式起重机常用的卷扬离合器及制动装置进行分析,通过对该机构的机械和液压部分的合理设计及相互配合,从而达到安全控制该机构的目的。该机构已在起重机上经过反复验证,具备操作简单、安全可控的使用要求,并在150t级以下的履带起重机上得到广泛应用。

在工程机械液压系统中，多以开式系统为主，即泵控系统；而受到元件成本等因素的考虑，在功率较小的工程机械当中，以闭式阀控系统居多，本文从在工作中深入研究较多的液压式履带起重机作为入手点，结合力士乐相关液压元件的发展及其使用，对液压阀控系统进行讨论。