为了研究阀口二级节流特性,分析了U型、V型及其组合形式节流槽的几何特征,并在此基础上简化计算其节流面积,得出以阀口开度X为自变量的节流截面面积比,发现对于U型槽随着阀口开度X的变化其最小节流截面存在着转移现象,而V型槽则不存在.另外引入空化气蚀指数σ,计算以阀口开度为自变量的U型槽和V型槽空化气蚀特性函数并做出了气蚀指数曲线,分析节流槽进出口压力变化时空化气蚀特性的变化并通过试验验证,发现U型槽随着阀口开度的变化空化气蚀剧烈区的位置会发生相应的转移,而V型槽则不发生变化;当U型和V型槽的液流进出口翻转时,其气蚀指数的大小会发生明显的变化.由节流槽刚度计算式推导了U、V型节流槽的刚度理论计算式,并得出了在不同进出口压力差和不同阀口开度下的刚度曲线,研究结果为工程人员设计高性能液压阀提供了一定的理论...

分析了一种新型平衡阀的静态性能,得到承载能力与主阀芯弹簧刚度K、流量q、节流系数的倒数Cq-1、节流口水力周长倒数w-1、油液密度平方根ρ0.5、节流口压差Δp的乘积以及负载液压缸有效直径与液压缸伸出杆有效直径之比R呈正比。运用AMESim进行动态模拟,分析结果表明增大控制压力pc可以加快负载稳态运行速度,但不会对负载动态性能造成较大影响;减小主弹簧刚度K可以加快负载运行速度,却会使负载动态变化时间加长;负载质量M的变化会对速度的动态过渡时间产生影响,却不影响负载最终运行速度;主阀芯右侧端面直径D的变化对负载动态特性的变化无显著影响;减小负载液压缸有效直径与液压缸伸出杆有效直径之比R可以加快负载速度,但对速度动态过渡时间无影响。

为实现对数控机床优化设计知识更精确的查询与管理,以Eclipse为集成开发环境,利用Tomcat服务器、MySQL数据库、Spring、SpringMVC、MyBatis框架技术,设计基于Java Web的数控机床优化设计知识库管理平台。平台分为专供用户使用的前台和专供管理员使用的后台,并使用B/S结构以体现网络数据信息化的优势。结果表明:该平台能够在解决基本数控机床优化设计知识数据管理问题的同时提升数控机床优化设计知识管理的效率,并为用户提供更好的数控机床优化设计知识数据

为了提高水轮机叶片的加工质量，对水轮机叶片加工机床床鞍的动静态性能进行有限元分析。对水轮机叶片加工机床床鞍进行三维建模、网格划分，依据水轮机叶片加工机床床鞍在实际工作情况下受到的载荷及约束，建立床鞍的仿真模型，研究床鞍的静刚度和模态性能，并通过实验证实了模态分析结果的准确性。通过刈水轮机叶片加工机床床鞍进行动静态有限元分析，为床鞍结构优化设计提供了有益的参考。

为了提高汽车制造系统的智能化水平,提出了基于物联网和云计算的汽车制造系统集成设计方法.结合所提出的方法,构造了基于物联网的汽车制造系统集成设计云平台,借助物联网监测系统的在线状态数据.在汽车制造系统的概念设计阶段,运用模糊积分法解决多指标集成决策问题,获取最优概念设计方案.在汽车制造系统的详细设计阶段,运用遗传算法和云计算技术求解系统的最优拓扑结构及参数,对系统进行在线改进.应用所提出的方法,解决了在一批车用曲轴新的加工要求下某汽车智能制造系统的性能指标优化问题,使车用曲轴的平均加工速度达到4件/h、产品合格率达到97%.研究表明,所提出的基于物联网和云计算的汽车制造系统集成设计方法具有较高的工程应用价值.

为实现现代飞机叠层结构的高效精密制孔,设计了一种埋孔对接定位系统。结合叠层结构材料的非磁性特点,运用磁场定位原理和气压传动技术,对埋孔对接定位系统的机械、电气、控制等部分进行具体设计,并对环氧树脂与PVC组成的叠层试件进行了埋孔对接定位试验。在试件中选定的一组埋孔,置入相应的？8mm圆柱永磁体;调整霍尔传感器距离试件外侧表面5mm,并使其沿Z型路径进行扫描永磁体。一次扫描后检测孔距的最大误差为0.35mm;将所有圆柱永磁体均旋转过180°后再扫描,两次检测孔距的最大均值误差为0.13mm。研究结果表明,所设计的系统能够满足飞机叠层制孔的定位要求。

为了解定量泵液压传动系统的特点,该文针对负载敏感定量泵液压回路中的负载压力变化和主控多路阀阀芯移动,深入研究了定量泵出口压力、负载压力和补偿阀口开度、主控阀芯位移之间的数学关联性,得出了补偿阀口开度变化量与主控阀芯阀口开度变化量之间的解析关系式。研究表明,随着定量泵出口压力增加,出现负载压力波动时补偿阀芯的运动幅度会变小,泵输出压力为6、9和12MPa时,位移变化率分别为0.081、0.142和0.183（输出压力6MPa）;0.058、0.110和0.139（输出压力9MPa）;0.042、0.079和0.112（输出压力12MPa）;而对同一输出压力,随着负载压力变化增加,补偿阀芯位移变化率的变化减小,负载压力变化1、2和3MPa时,补偿阀芯位移变化率依次减小为0.081、0.072和0.064（输出压力6MPa）;0.057、0.051和0.046（输出压力9MPa）;0.043、0.038和0.034（输出压力12MPa）,与试验结果吻合。...

异型分压节流槽在分散节流阀口压降集中，减小阀口空化剧烈程度方面具有非常重要的意义。通过分析u型和v型分压节流阀口各自通流截面的水力直径D。，得出了u型节流槽和V型节流槽通流能力方面的差异。通过两种节流槽节流特性的研究发现：对于U型节流槽，当处于较大阀口开度时，其通流能力受到限制，会出现通流性能饱和现象；而对于V型节流槽，其水力直径，J。与阀口开度x具有较好线性关系，并且其流量可控性要好于u型节流槽。另外从异型节流阀口的特点出发，推导了适用于分压节流阀VI的空化特性计算公式，并在此基础上发现当阀口体积流量Q方向相反时，在阀口过流截面上的空化特性是有差异的；当液流体积流量Q从较大过流截面A，流向相对较小的过流截面A：时，在节流主要截面A：附近的空化指数盯要明显大于当体积流量翻转时在A：...

为了优化套管装配机的可靠性对装配机内流道中的气体运动特性进行了研究。根据套管装配机的工作原理设计了两种不同的锥形喷嘴然后运用UG软件建立了装配机内部流道的几何模型最后将其导入Fluent软件对两种不同喷嘴流道中气流的三维模型进行了数值仿真。仿真结果表明在喷嘴锥形角度、供气压力均相同的情况下喷嘴出口倒角的设置使流道中气体外排速度提高了18.58%套管内孔中的压力降低了40%这对导线穿过套管的自动装配是极为不利的此仿真结果为今后优化套管装配机性能提供了一定的理论依据。

介绍了管件液压成形的基本原理及其相对传统工艺的优点，论述了管件液压成形有限元仿真的理论基础和方法。以薄壁管件为研究对象介绍液压仿真的一般实现过程，在计算机上预测了初始液压成形工艺方案可能产生的缺陷，提出了液压成形工艺方案的改进措施。研究表明，仿真技术为管件液压成形分析与模具设计制造提供丁一种有效手段，有利于减少试模或修模次数。