轴承磨床加工套圈沟道时,由于受机床结构空间和视野的限制,调试人员找正非常困难。运用空间分析原理,设计机外调试装置,将基准找正问题在机床外部解决,然后再将调试完成的支承座整体安装在机床上。经验证,机外调试装置不仅方便了调试人员找正,而且提高了基准找正的准确性和效率。

针对低速重载轴承故障信号频率低、单通道情况下复合故障信号不完整,从而导致故障特征提取困难的问题,提出将全矢谱技术与EMD相结合的方法解决低速重载轴承故障诊断问题。首先对时域非平稳信号进行角域重采样转化为角域伪平稳化信号;然后通过EMD进行信号的分解与重构,采用双通道全矢谱技术进行同源信息融合,弥补单通道信号测量的不完整性;最后对重构信号进行频谱分析提取特征参量进行故障识别,并通过试验分析进行了验证。

综合考虑水润滑橡胶轴承不同开槽结构的润滑特性,设计出一种具有混合槽结构的橡胶轴承。采用有限元法建立了水润滑橡胶轴承双向流固耦合模型,研究不同沟槽结构对橡胶衬层变形、水膜压应力分布以及流场速度分布的影响,结果表明,混合槽结构综合了U形、V形和T形槽结构的各方面优势,能够改善水润滑橡胶轴承的流体润滑特性。

讨论了角接触球轴承轴向刚度计算问题,在得到单套轴承预紧力与刚度的基础上,利用轴承载荷、位移和刚度的相互关系来确定非等接触角轴承进行组配时的预紧力和刚度。

针对多线切割机用弧形导轨单元轴承的工况条件和技术要求,从轴承单元结构、材料、参数设计等方面进行分析。并对设计的轴承进行校核,满足要求。

针对高可靠性立式轴系的横向振动问题,以四瓦水润滑导轴承为研究对象,以多瓦预载荷调整为出发点,分析预载荷系数对导轴承静动特性的影响,同时采用模态分析方法计算2种典型瞬态工况下核主菜轴系的一阶弯曲临界转速及模态振型。结果表明随着预载荷系数的增大,叶轮和下飞轮处的弯曲程度减小,轴系的临界转速升高;当预载荷系数超过0.4时,临界转速急剧增大,范围迅速减小。

针对开放型90°推力球轴承在径向地震载荷作用下钢球可能会出现爬坡、钢球超出挡边的现象,给出了爬坡角的定义,并分析了轴承在径向地震载荷作用下轴承内部的载荷分布情况。在此基础上讨论了钢球超出挡边的条件,提出了安全爬坡角的概念,若不满足安全爬坡角条件可以在径向设置限位装置。并以某大型动平台用推力球轴承为例分析,分析方法可为该类轴承的设计提供参考。

以精密交叉圆柱滚子轴承内滚道的磨加工为研究对象,分别介绍了手动直杆修整、液压直杆修整、数控插补修整和金刚石滚轮修整4种不同的砂轮修整工艺方法,通过举例对比分析了不同砂轮修整方法对轴承内滚道加工精度、加工效率的影响,从而针对不同的生产方式和工艺要求,提出了相应的砂轮修整方法,以达到生产效率与加工精度的统一。

基于滚动轴承动力学理论建立了三点接触球轴承动力学微分方程组,采用预估-校正GSTIFF（Gear Stiff）变步长积分算法求解其动力学微分方程,分析了内外圈沟曲率半径、内外圈沟底直径、钢球直径以及内外圈挡边直径的尺寸偏差对三点接触球轴承接触角的影响。结果表明：当内、外圈沟曲率半径在上偏差时,接触角较小;当内圈沟底直径在上偏差时,接触角较小,当外圈沟底直径在上偏差时,接触角较大;当钢球直径在上偏差时,接触角较小;内、外圈挡边直径偏差对实际接触角影响均较小,但挡边直径偏差会影响极限接触角。

基于多相流理论,考虑空穴现象存在的同时,通过CFD模拟方法,研究润滑油中固体颗粒以及颗粒直径和含量对锥形静压轴承油膜承载能力的影响。结果表明：含有固体颗粒润滑油的轴承油膜轴向承载能力随转速的增大而增大,油膜径向承载能力随转速的变化呈波动状态;在高速转动情况下,轴承油膜轴向承载能力随颗粒直径的增大而增大,油膜径向承载能力变化呈波动状态;当轴承转速为10 000 r/min,颗粒直径为1 nm时,轴承油膜轴向、径向承载能力均随润滑油中颗粒含量的增加而有所提高。