含油废水分离膜的研究主要集中在油水分离上,普通超滤膜无法截留含油废水中的重金属,这可能会对环境造成更大的破坏。采用共混法制备了可对含油废水和重金属实现同步处理的新型α-磷酸锆纳米颗粒/聚丙烯腈(α-ZrP-NP/PAN)混合基质膜,并对其微观形貌、表面电荷、污水净化能力、亲水性和抗污染性能进行了分析。α-ZrP-NP增强了膜表面的负电荷,同时也为混合基质膜提供了大量-OH,增强了膜的亲水性。扫描电镜和截面形貌分析结果表明,随着纳米粒子掺入,混合基质膜表面孔径和孔隙率增大。混合基质膜的纯水通量和通量恢复率分别提高到175.91 L/(m2h)和75.66%,表明其提高了渗透效率和抗污染性能。此混合基质膜对含油废水中含油量和化学需氧量的去除效果保持在90%以上,典型重金属离子Pb2+去除率达到94.82%,其再生效率大于90%,反映了此膜c优33秀的净化能力。

通过智能化改造,实现了国能黄骅港堆取料机全自动作业,全面实现了无人化操作。在日常生产作业中,堆取料机部分辅助功能在无人化后出现了一些新的问题,部分辅助机构或辅助功能需要持续改进。为解决这些问题,选用了若干种新型传感器,对无人化堆取料机进行了进一步优化改造,实现了无人化堆取料机性能提升。

研究了粉装量为64%的气雾化与水气联合雾化法以31的比例混合而成的17-4PH不锈钢粉末喂料的微注射成型过程。通过比较混合粉末与单一粉末在不同注射参数下的注射效果、观察注射生坯表面形貌,总结归纳出了该喂料的注射成型工艺窗口。实验结果表明粉末的混合提高了注射成型效果。当注射温度低于165℃且注射压力小于60 MPa时,有欠注现象产生;当注射温度高于165℃且注射压力大于105 MPa时,出现两相分离;当注射温度高于170℃且注射压力大于90 MPa时,有飞边出现,适宜的注射压力随注射温度提高而下降。

在用加工中心对工件深度铣削的加工过程中,随着铣削深度的增加,机床夹头夹持刀杆的悬空长度也相应增加,刀尖切削刃相对去除材料面发生轻微振颤,通常产生振刀纹路现象,严重影响精密产品的加工合格率。在相同的切削参数下,为了提高深度铣削工件表面质量及降低加工轮廓上下面的锥度,对刀具直径与倍径的关系进行研究,即刀径确定后所对应铣削深度的极限值。文中针对航空航天领域常用材料2A12铝合金工件,以不同直径的刀具在不同倍径下进行加工,研究发现刀具在6倍径以下时轮廓锥度及表面质量较好,可实现精加工,同时在6~10倍径范围内刀具使用性能及加工状态满足半精加工或者开粗,而当加工刀具超过10倍径时,轮廓刀痕较为明显,工件表面粗糙度出现突变现象,增大的斜度较为明显,刀具切削刃磨损较大,使用寿命大大降低,不满足航空零部件的高精...

针对SS304不锈钢水槽件在拉深过程中出现的零件起皱问题,采用正交试验方法研究凹模圆角半径、压边力和摩擦因数对起皱问题的影响。通过有限元分析软件Dynaform对正交试验方案进行仿真验证,考察了最大增厚率和凹模圆角半径、压边力和摩擦因数等3个成型影响因素之间的关系。试验结果表明,该SS304不锈钢盒型件的最佳成型工艺组合为R1C4F4,即凹模圆角半径为5 m m,摩擦因数为0.2和压边力为50 kN。依据优化结果,改进了模具结构设计,从而较好地解决了SS304不锈钢盒型件的成型问题。

为适应低产低压条件下高效经济的排水采气接替工艺的迫切需求并进一步降本增效,研制了RPP-08无人值守同步回转排水采气装置。该产品主要由主机撬、天然气发电机和变频控制系统等3部分组成,最大排出压力为8 MPa,具有油管抽吸和套管回注的功能,可实现天然气井的连续稳定生产。试验结果表明,RPP-08无人值守同步回转排水采气装置设备布局合理,检修维护便捷,吊装方便,装置运行平稳,无人值守安全可靠,增产效果显著,满足在气田排水采气的需求。

分析了海上钻井平台用钢丝绳的无损检测技术,包括近年来在电磁方法、声波辐射(AE)、超声波、X射线和γ射线、光学计算机视觉等主题方面的进展。评估各种方法在检测内部和外部局部缺陷(即断丝)的能力、估计金属横截面面积损失的能力、检测钢丝绳及其端部配件的能力及操作效率。

高速铁路牵引变电所是现代高速铁路建设中至关重要的一环,其安全可靠运行关系到高铁正常运行。为了保证牵引变电站的安全,每天的巡检任务是繁琐而繁重的。为了减轻巡检任务的负担和增强检测结果的可靠性,研制了一套针对高铁牵引变电所的移动智能巡检机器人系统。该移动巡检机器人由移动平台、协作机械臂及各种检测传感器组成,用于对牵引变电站内的10 kV高压开关柜上的仪表、显示屏、指示灯及开关等电器指标信息进行精准识别和记录,对柜体及周边的温度、声音、烟雾等工作环境信息进行实时检测,并将巡检的结果信息通过无线网络传输给设备的远程控制中心。

燃油加热器最初应用于客车领域,随着其广泛的应用,优势逐渐凸显,随后被推广到畜禽车领域。燃油加热器为畜禽提供了舒适的运输环境,降低了途损,但在畜禽车上使用有一些结构设计问题,文中列举了几类常见问题,分析了问题发生的原因,并提出了解决方案。

身管强度与身管应力密切相关。身管应力既可以基于相关解析公式用Matlab软件计算,也可以采用有限元软件ABAQUS分析,对特定单筒身管和自紧身管实例,采用前述两种方法进行应力分析并比较,结果表明对弹性变形的单筒身管,两者分析结果基本一致,特征参数误差不超过2%;对塑性变形的自紧身管,两者分析结果差异也很小,两者计算出的自紧压力差异随着自紧度增大而增大,但不超过2%;ABAQUS计算的自紧压力和内壁径向应力绝对值差异也随着自紧度增大而增大,但不超过0.5%。