基于现代不确定度理论，探讨了高精度强度标定梁的优化，确定了最佳设计方法和设计参数，实验证明它达到优化效果。

建立了轴向受力压圆柱壳考虑非线性大挠度效应时的力学模型，采用Ｇａｌｅｒｋｉｎ原理，得到了壳体在前屈曲状态下关于时间部分的非线动力方程，利用相平面轨迹、时程曲线和Ｐｏｉｎｃａｒｅ映射证实在这一非线性动力系统中存在着发生混沌运动的可能。

为更准确地评价燃气-蒸汽联合循环(GTCC)进气冷却方案,提出了基于数据集成的进气余热制冷经济评价方法.该方法综合了GTCC系统的进气温度特性、进气冷却系统的变工况特性、机组负荷规律以及当地全年标准气象参数等.对华南地区某GTCC进气余热制冷方案的经济评价表明,进气温度每降低1℃,联合循环功率约增大0.5%,而热耗率变化不大.对进气温度从环境温度(30℃)冷却至10℃的冷却方案,按当地气象条件,进气温降年平均可达16℃,GTCC年功率增大8.27%,热耗率增大1.03%,当增容尖峰电价为1.00元/(kW·h)及油价为2200元/t时,投资回收期约两年.

介绍一种应用计算机快速测量超声换能器导纳特性的新方法。这种方法采用锁相环频率合成器作为测试信号源，通过软件编程控制频率合成器的频率变化；换能器在不同频率下的电压，电流及其相位差，通过Ａ／Ｄ变换后送入计算机，求得换能器的导纳特性，测量结果以曲线的形式显示，并可存储及打印。

针对高分子湿敏器件在不同的相对湿度下其湿度温度系数不同的问题，提出了一种基于插值法任意温度下高分子湿敏传感特性的计算原理，给出在智能仪器中实际应用的具体方法，该方法地巧妙地把一个三维的问题转化成二维问题，并加以合理地应用插值数学方法，为所欲为上似问题的其他类型传感器中。

在船舶总体设计过程中由于系统与设备复杂而导致图纸数据处理工作烦琐、设计数据缺乏有效管理、设计效率低下。提出一种基于CAD和PDM的船舶系统原理图快速设计方法该方法在PDM中建立了基于设计数据的管理模式创建了包含系统结构树、区域结构树、组件、设备、接口等信息的体系架构在Auto CAD中开发了与PDM集成的接口使得设计人员在原理图中完成系统设计后可以实现设备的自动编号、标注与生成明细栏的自动生成、设备舱室信息的自动识别、设备重量重心的一键提取、设备符号的一键修改、设计数据的在线修改与版本管理。该方法可有效提升设计人员的工作效率和设计数据的管理水平适用于船舶总体设计领域的各个专业。