针对某款轻度混合动力汽车的皮带式启动发电一体机(BSG)控制器的散热问题,利用FloEFD进行数值模拟计算得出其原平行肋片散热器方案的温度场、流场分布,发现平行肋片的散热性差,肋片无法与空气充分接触散热。针对这些问题设计了三种新肋片结构的散热器,分别为直肋片、弯斜肋片和间隔型肋片。研究这三种肋片结构与肋片齿数耦合变化对控制器散热性能的影响,并对其中的最优方案采用控制变量法对肋片高度与厚度进行优化。结果表明在肋片齿数少于33齿数时弯斜肋片和直肋片散热器的散热效果最优,在齿数增大到最大42齿数时三种散热器散热效果相近,33齿数直肋片散热器综合性价比最高。经过参数优化得出33齿数、厚2mm、高12mm直肋片散热器为最佳方案,可使MOS?FET平均温度降低5.26℃,最高温度降低5.14℃。通过实验证明了优化设计的正确性。研究结果...

随着电力电子技术的发展，将电力电子技术与自动测量技术相结合，便可以使程控电源的设计变得简单可行。介绍了一种用于自动测量的低压程控电源，实现了对电源的实时控制。

本文分析了高速开关阀的开关过程中不同阶段线圈电流对其开关时间的影响。在仿真分析的基础上,设计了低端MOSFET管控制的高、低电压驱动电路,建立了驱动电路的PSPICE模型。仿真结果表明,该电路可减小高速开关阀的开关时间,提高其响应频率。

随着软开关技术的不断发展，不对称半桥变换器的应用越来越广泛。两路互补导通的驱动电路的设计是不对称半桥变换器设计中的一个重要环节。本文介绍了几种常用的不对称半桥MOSFET驱动电路，分析了各电路的优点和适用场合，并指出其不足之处。最后设计了一种新型的不对称半桥隔离驱动电路，通过样机实验证明这种驱动电路不仅结构简单、设计合理，而且能够较好地实现不对称半桥电路的驱动。

探讨了一种基于MOSFET的电磁换向阀节能驱动技术。首先对电磁换向阀的节能原理进行了描述,对电磁换向阀节能驱动电路进行了设计。然后对关键电路进行了详细设计,给出了其具体工作原理。最后设计了实验平台对电路进行了实验验证。结果表明,该节能驱动电路能够达到节能的目的,节能效率达到30%以上。