针对某型液压流量优先阀故障特征,利用AMESim仿真软件建立仿真模型,通过与实测测试曲线对比,验证了仿真模型的正确性。在仿真模型的基础上,利用稳健参数设计方法,对优先阀的参数进行了优化,结果表明,稳健参数达到了优化设计要求,提高了响应变量的稳健性。在参数研究的基础上,对优先阀进行了系列化设计方法的探讨,为优先阀的设计提供理论依据。

为了实现优先阀的稳健设计,基于解析法及SIMULINK分别建立了优先阀动态数学模型及仿真模型,仿真分析了系统各参数变化对优先阀动态响应特性的影响规律。在分析动态响应特性主要影响因素的基础上,以优先阀转向系统的流量响应超调量最小为设计目标,以优先阀的阀芯直径、弹簧刚度及节流口面积为设计变量,以方向盘角速度、转向负载、工作负载及输出流量为不确定因素,完成了基于损失模型的稳健设计。结果表明,稳健设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了优先阀的动态响应特性,该设计方法同样适用于其他阀件的改进设计。

本文基于Matlab软件,应用功率键合图创建了优先阀的计算机仿真模块图,并依据YXL-80型(镇江液压件厂产品)设计参数,对其动态性能进行仿真研究,得出了系列化的仿真曲线,给出了一种较为实用的动态优化目标函数,提出了优先阀动态响应最优的设计数据。

简要介绍了新型负制动技术在电动叉车停车制动系统设计中的应用，通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启，从而实现车辆停车制动的自动制动和自动释放。