压力脉冲是造成液压系统振动及元件毁坏的重要原因,因此必须对液压附件和管道连接件进行液压脉冲试验。根据液压脉冲系统的基本原理,利用特征线法建立了系统管道及液压附件的数学模型,对水锤波的控制进行了研究。针对传统的控制方法,提出使用PID神经网络对其脉冲波形进行控制的方案,实际试验结果与仿真结果表明该算法的有效性。

针对超(超)临界疏水阀开启过程中管道水锤振动问题,采用特征线法对阀控管道水锤瞬变模型进行了数值计算,运用Matlab求解得到了疏水阀在不同流量特性、不同节流效应下开启时管道中流量和水锤压头的时域曲线。研究表明:选用等百分比流量特性的疏水阀,可以减缓阀开启时阀后管道的水锤现象,同时节流效应对疏水阀开启时阀后管道水锤的影响显著,节流越明显,管道中水锤压头幅值越小,水锤波动趋势也越缓和。研究结果为抑制管路水锤与冲击设计提供理论参考。

基于特征线仿真分析建立了某型飞机地面压力加油系统的动特性数学模型，对该型飞机地面压力加油系统的动特性进行了仿真计算，计算结果在该系统的全尺寸1：1地面模拟试验中得到了验证，对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。

液压系统的压力瞬态脉动直接影响到液压元件的使用期限，液压脉冲系统是产生压力瞬态脉动、考核液压元件寿命的重要设备。本文应用特征线法建立了管内流体非恒定流动的数学模型，并在此基础上对液压脉冲系统进行了建模与仿真；并对实际波形与仿真波形进行了比较，分析了影响波形的因素。结果表明：这种建模方法有效，仿真结果准确。

本文采用实验测试与数值模拟的方法对液压系统因阀的突然关闭引发的流体压强瞬态现象进行研究，获得吻合的结果。在此基础上，开发出压强瞬态预测与控制工程应用软件。

以某型舵机操纵液压换向阀为例，运用特征线法，对其由于自激振动以及启闭动作产生水击诱发非线性耦合振动现象的机理进行理论分析，获得换向阀水击振动的动态特性。通过实验验证，换向阀控制口水击压力幅值与计算结果偏差为2．87％，且压力变化趋势与计算结果基本一致。该结果可为掌握液压系统的振动特性、采取振动控制措施以及换向阀的设计和改进提供理论依据。

提出非定常流动下管道径向振动控制方程,采用特征线法和有限差分法,并基于阀门快速关闭所引起瞬态压力突变的假设,求解瞬态压力突变下管道径向振动模型。通过数值计算与模型对比发现,该模型具有较好的稳定性。计算结果表明,管道径向振动对流动压力的影响不明显。

液压元件冲击试验的脉冲波形是由液压脉冲系统产生的，脉冲波形的形状及参数对试验结果影响很大，因此，产生的脉冲波形应符合标准要求．根据液压脉冲系统的工作原理，采用特征线法建立了管路系统的压力和速度瞬态模型，结合管路边界条件，得到了液压脉冲系统的动态仿真模型．应用该仿真模型分析了结构参数的变化对系统性能的影响，讨论了系统参数的优化设计，为液压脉冲系统的研制提供了重要的参考．

采用特征线法对管道加油系统内的水力瞬变过程进行了数值模拟，实例分析结果表明皮囊式蓄能器可以有效控制水击压力，选用蓄能器前应进行系统动态分析，合理选择其结构参数，并设置合适的运行参数，才能充分发挥其防护作用。

压力脉冲是造成液压系统振动及元件毁坏的重要原因，因此必须对液压附件和管道连接件进行液压脉冲试验。根据液压脉冲系统的基本原理，利用特征线法建立了系统管道及液压附件的数学模型，对水锤波的控制进行了研究。针对传统的控制方法，提出使用PID神经网络对其脉冲波形进行控制的方案，实际试验结果与仿真结果表明该算法的有效性。