文章介绍了桥、涵台背回填施工过程中,分层碾压技术+高速液压夯实技术工艺原理、工艺特点、施工工艺流程及夯点布置施工要点,提出了相关的质量控制措施,并通过对分层碾压技术+高速液压夯实补强技术工程实践,说明了其对高等级公路的桥、涵台背回填土质量通病具有有效性和适用性。

文章介绍了桥、涵台背回填施工过程中,分层碾压技术+高速液压夯实技术工艺原理、工艺特点、施工工艺流程及夯点布置施工要点,提出了相关的质量控制措施,并通过对分层碾压技术+高速液压夯实补强技术工程实践,说明了其对高等级公路的桥、涵台背回填土质量通病具有有效性和适用性。

本文主要介绍高速液压夯实机补强台背路基填筑的施工工艺．并通过在安远至定南高速公路及定南联络线建设项目工程应用，分析了高速液压夯实机实际工程效果，得出有关的操作方法。供工程人员借鉴。

大中小桥及涵洞台背回填效果会对路基和桥涵结合部、结构物基底承载能力、路面行车舒适性、未来路面管养产生影响,采用高速液压夯实机对渭源至武都高速公路陇南段公路工程的台背回填、土石结合部、新旧路结合部位进行处理,并且研究了高速液压夯实机对于土方路基和石方路基结合部位区别沉降量的压实度补强作业能力。解决公路工程上普遍存在的桥头跳车工程难题;结构物基础承载力的补强,以THC型高速液压夯机的施工流程和特点,以试验法确定沉降值、压实数据,确定出高速液压夯机的合理夯实档位可以根据不同的档位的变化来确定补强作业的方式。

针对台背回填易产生跳车的技术难题,采用液压夯实机进行台背回填补夯可有效提高台背回填的压实度。利用沉降观测及压实度检测数据确定了该施工工艺中的关键技术参数。根据试验选用机械类型,当填筑厚度为2.0 m时采用液压夯实机进行补夯,夯停标准应由现场试验确定,各夯点之间间距宜取1.2 m。

桥涵台背段是碾压施工薄弱区域,其压实度不足是造成路桥服役期间“桥头跳车”现象的主要因素。为解决桥涵台背段压实不足的问题,文章依托某桥涵工程,研究了高速液压夯机补强施工技术,论述了高速液压夯实施工技术原理,分析了液压夯实机补强施工工艺要求及工艺流程,旨在为同类工程提供借鉴。

本文以某在建项目涵洞台背作为试点,开展台背填土补强压实工艺研究。以透水性良好的砂砾料作为台背填料,采用压路机碾压至96%的压实度,再采用高速液压夯对台后填土增强补压,通过沉降观测、承载力、压实度试验对夯实前后填土进行检测,确定出合理的夯点间距及夯压遍数,总结高速液压夯补强施工工艺,可对类似工程的施工提供参考。

挖掘机与平板液压夯组装施工技术,且能够夯实到普通压实机械不能碾压的部位,对整个台背回填材料的施工质量提供了有效保证,逐段夯实后台背压实度部分可超过设计压实度标准较多。该设备的使用避免了因小型夯实机具功率小,边、角、接缝处回填不密实,从而造成工程后期不均匀沉降等质量缺陷。机械改装成本低廉,便于操作、机动性强,能充分提高台背回填的施工效率,进而加快了工程进度。