基于超声C扫描对固体火箭发动机内壁绝热层与壳体粘接状态检测的原理分析，提出了对检测所得的粘接状态图像的分割算法，实现了绝热层脱粘的自动化识别。实验和应用表明，该算法完全可行。

基于固体火箭发动机绝热层超声C扫描粘接检测时高分辨率探头检测易受噪声干扰、低分辨率探头检测精度不高的矛盾,提出了将两种不同分辨率探头检测图像融合的方法,讨论了利用二维小波多分辨率分析法进行图像融合的步骤与算法,并将其用于实际检测的粘接图像的处理,实验表明采用所提出的方法完全可以获得高分辨率、高信噪比的粘接检测图像.

随着液压和气动技术的广泛应用,缸类零件的加工逐渐增多。对于不具备齐全的深孔加工设备的中、小型工厂,长径比大的缸体加工就比较困难。1986年底,我们根据自己现有的条件,采用磷酸氧化铜无机胶粘接制造了两件长度为1980mm、内径为100mm的气缸体,仅化费几十个工时,用了不到半公斤的胶粘剂,就为一台大型非标设备解决了难题。经使用效果很好.今介绍如下,供有类似问题的单位参考。

针对潜水器复合材料密封隐患,设计在某耐压壳体上粘接加工成型的凸台方式制作密封面,提高了一次成型效率,便于二次加工,增强了密封面成型质量和水下百米级密封效果。

航空工业领域需要使用耐温耐介质的密封剂对关键部位进行保护,脱醇型氟硅密封剂具有优异的性能,可以满足应用需求。均采用聚氟硅液体橡胶作为生胶,加入填料、助剂和交联剂制备了耐高温单组分脱醇型氟硅密封剂,并研制了配套底涂。采用力学性能实验,热空气老化试验,180°剥离实验等测试方法表征了密封剂及其配套底涂料的性能。研究结果表明,交联剂的结构显著影响密封剂的力学性能、工艺性能和耐温性能,采用苯基三乙氧基硅烷的密封胶具有最好的耐热老化性能;底涂的粘接性能受硅烷偶联剂、含氢硅油共同影响,含有含氢硅油、甲基三甲氧基硅烷和正硅酸乙酯的底涂具有最优异的粘接性能。

采用α,ω-乙烯基聚甲基三氟丙基硅氧烷共聚物为基础聚合物,以含氢硅油为交联剂,气相白炭黑作为填料,配合铂金催化剂和抑制剂制备了双组分室温硫化加成型氟硅密封剂。研究结果表明,通过调节氟硅聚合物的黏度、SiH/SiVi物质的量比可以制备出力学性能良好的氟硅密封剂。该密封剂具有一定耐高温性能和耐燃油蒸汽性能,配合底涂使用,在250℃下具有良好的粘接性能。

硅酮结构密封胶常用于工业、建筑体玻璃幕墙的粘接,能够有效承载幕墙自身的荷载和形变。玻璃幕墙在现代建筑中的应用越来越广泛,但在长时间使用后,其中的硅酮胶结构受外界因素影响产生老化,影响了粘接效果,引发一系列安全事故。鉴于此,本文对硅酮结构密封胶进行热老化、光老化等实验分析,考察不同老化方式下硅酮结构密封胶的粘接性能、老化速率,为硅酮结构密封胶的性能优化提供理论依据。

对于注塑模具来说,细孔特别是超长细孔的成型一直是业界的一个难题。文中以塑料光纤针座为例,提出了超长细孔型芯的设计与制作新方法,指出了传统制作方法的弊端,并对其新方法的效益和应用前景进行了描述。

针对大型精密设备的齿式联轴器的漏油故障,分析了更换新油封、涂抹密封胶两种维修方式的缺点,通过将联轴器齿轮根部与压盖处增加一道新的O型圈密封,解决了漏油故障.

介绍一种大型回转机械断轴修复的方法,即采用套接结构和粘接技术。该方法用于修复金属断轴达到或基本达到使用要求,可以节约大量资金,解决生产急需。