液压挖掘机的液压系统在运行时能量效率较低,具有较大的节能潜力。以一款37 t液压挖掘机的液压系统为研究对象,通过对挖掘机常用液压系统工作特点、工作流程及优缺点的分析,系统地研究了挖掘机液压节能的方法。同时,从液压系统宏观分析节能、泵控制策略多样化的控制思路及元件的工作特点出发,阐述了一种将动臂势能能量回收后再利用的方案,该方案可有效提高液压挖掘机的效率和能量利用率。

在普通曳引电梯运行过程中,当处于轻载上行和重载下行工况,曳引机处于发电状态,再生能量通过制动电阻消耗掉,不仅造成了能量的浪费,而且还增加了机房的散热负担。为解决上述问题,提出并设计了一种采用变排量液压泵/马达的电液混合驱动曳引电梯节能系统。该系统可将曳引机处于发电状态时产生的能量储存在蓄能器中,当电梯处于电动状态时,蓄能器能量释放,辅助曳引机驱动。研究中,在SimualtionX中建立了考虑蓄能器压力脉动及曳引机负载转矩变化的电-液联合仿真模型,并基于曳引机的运行特性,建立了变量泵/马达的流量动态模型。仿真获取了曳引机的能耗及转矩的特性,并与传统电梯及采用定排量泵/马达节能系统电梯的电机能耗进行比对分析。结果表明,采用变排量液压泵/马达来吸收和释放电梯运行时所产生的能量能够最大限度的达到能量的回收...

电动汽车在运行期间动力变化幅度较大加速或爬坡时吸收能量制动减速时则释放能量。如何提高能量的储备与利用率增加电动汽车的续航里程提高电池的使用寿命是迫切需要解决的问题。针对电动汽车的工作特点引入液压助力驱动系统当电动汽车正常行驶时由电机带动泵向蓄能器充液如车辆需要增加动力则由蓄能器放液由液压马达助力电机驱动车辆从而实现能量的回收利用。设计了液压助力系统进行了主要元件的计算选型。