对孔类零件的内表面进行测量是判断其加工质量和使用寿命的重要手段。针对精密孔类零件内表面测量的需求,提出一种基于低相干干涉的内表面测量及信号处理方法,并搭建了完整的检测系统。对低相干干涉的测量原理进行了分析;搭建了以迈克尔逊干涉仪为主体,主要包含光源、探测器、数据采集仪、参考臂、样品臂等部分的检测系统;研究了干涉信号滤波以及包络峰值提取算法;最后,通过实验验证了此系统可以表征孔类零件的内部特征,并且其测量精度可达10μm以内。

在介绍飞机舷窗组件性能试验气动系统原理与组成的基础上,基于AMESim与MATLAB/Simu-link软件建立了气动系统联合仿真模型,在常规PID控制器和模糊PID控制器下,对定容容器周期性快速充放气、缓慢充放气过程中的系统压力跟踪控制特性进行了仿真分析与比较.仿真结果表明,所提出的模糊PID控制算法相对于常规PID能更加有效地实现压力跟踪控制,验证了此气动系统压力控制的可行性.

航空有机玻璃是飞机机体透明件的主要材料其物理性能直接影响着飞机的正常飞行和机组人员的安全。飞机舷窗组件物理性能测试系统是一套基于温度-压力复合测试的航空有机玻璃热物性测试装置针对其中的气压控制部分进行单独的仿真研究。建立了绝热充放气系统的数学模型介绍了飞机舷窗组件压力试验系统的硬件组成及其压力控制算法设计基于AMESim和MATLAB/Simulink建立了联合仿真模型在模糊自适应PID控制下对阶跃响应、周期性快速充放气、连续缓慢充放气等过程中压力腔内的环境进行了仿真。通过分析系统内压力、温度两个参数的变化曲线表明了实现此压力试验系统压力控制的可行性并为压力试验系统及其模糊PID控制算法的设计提供了依据。