某水电站某台机组筒阀自2018年投产以来存在卡阻的情况,历年多次检修排查均未发现造成卡组的原因,在卡组的过程中多次通过电气纠偏或机械纠偏后恢复正常运行。在2021年检修后开展机组修后试验,调试筒阀过程中再次发生卡阻,通过电气纠偏或机械纠偏后均未能恢复正常,并在动作过程中发生卡阻导致筒阀接力器反馈丝杆轴头断裂,筒阀退出正常运行,严重影响机组的安全稳定运行。针对筒阀卡阻的情况,结合历次筒阀卡阻的现象,筒阀部件结构、油压系统、控制逻辑,液压控制装置等进行分析,现场对筒阀各部件进行检查、试验,找出了造成筒阀接力器反馈丝杆轴头断裂和筒阀卡阻的原因,通过处理,筒阀能正常通入工作,投入运行一年来,未发生卡阻的情况。可为同类型机组筒阀的设计、制造、安装及调试提供借鉴。

飞行姿态控制系统作为飞机姿态控制的重要组成部分,对飞机起降、空中姿态调整具有重要影响;为快速建立液压作动系统数值计算模型、飞行员操纵及控制单元、舵面及起落架演示单元等实验实物环节,基于Automation Studio液压设计及仿真专用软件,设计与开发了某型飞机飞行姿态控制系统的半物理仿真实验平台;给出了飞行姿态控制系统半物理仿真平台软总体方案、硬件组成、工作原理及开发和实验流程;最后,以飞机方向舵为例,开发了包括液压油油箱、液压马达、控制阀门、作动筒及管道、溢流阀、限位开关等装置的数值计算模型,液压阀位置数字PID调节器,结合舵面及其加载演示系统PLC控制程序,配合现场人员的实际操控动作,开展了方向舵液压作动随动控制系统半物理仿真实验研究,试验并分析了飞机机翼液压作动系统位置随动过程中的运行工况,并记录关...

一、引言随着科学技术和生产过程自动化水平的不断提高,微机已广泛应用于各个领域。在流体传动与控制技术中,利用微机对液压控制器的性能进行测试,已引起人们的足够重视。本文以某型航空发动机主燃油控制系统的升压限制器为对象,进行了动态参数的测量和性能研究。测试结果与技术条件的要求相符,这就为

嵌入式液压控制器是在国内某大型钢铁公司的技术改造中开发的.控制器硬件上采用研华工控机和I/O板,软件上使用了VxWorks嵌入式实时操作系统.本文给出了液压控制器的设计方案,并介绍了VxWorks下多任务和精确周期的实现方法.