CPCD250-Vo型叉车液压系统采用开式定量系统，其主多路阀操纵采用先导控制方式。这种操纵方式能够减轻操纵力，提高操纵舒适性，对于功率大、操作频繁的液压系统尤为重要，目前先导控制式的多路阀在合力重型叉车液压系统上得到广泛的应用。

提出减压式先导阀手柄操纵角与触头位移关系的精确算法，与目前用线性计算公式近似计算触头下降位移的方法进行比较，发现在小角度范围内，触头实际位移与线性计算结果基本相等，但角度变大后，两者误差越来越大。利用SolidWorks建立先导阀三维模型，模拟验证了精确算法的正确性。以提高减压式先导阀微调操控性能为目标，对先导阀压盘进行结构优化，从而补偿了手柄操纵角变大带来的误差，增大了手柄操纵角的线性使用范围。

先导式压力阀在使用过程中先导阀锥形阀芯因其特殊的受力方式而产生自激振荡从而引起压力波动影响系统的正常运行并缩短了压力阀的使用寿命.

文章对某静液压驱动多功能工程车辆液压系统的工作原理主要是液压先导控制方法进行了分析介绍阐述了在该机上采用电液比例三通减压阀与手动减压式先导阀进行先导操作的异同点与相互兼容性.指出在实现电控比例先导操作的基础上将拖缆式遥控技术与无线遥控技术引入该机的控制系统可以实现对整车遥控操作以适应恶劣施工现场并提高作业精度.

该文分析了一种减压式先导阀的工作原理，建立了其动态数学模型，对影响阀性能的关键结构参数进行了分析。