以变输入转速下泵控马达恒速系统为对象,分析轴向柱塞泵变量控制机构的控制机制和斜盘变量机构力矩特性,建立了变输入转速情况下泵的流量控制模型,针对泵转速扰动提出了扰动乘积补偿和PI控制综合抑制方法。并在仿真软件EASY5上建立了泵控马达系统和变量泵排量控制仿真模型,对变量泵变量时间和转速扰动抑制进行了系列仿真。结果表明,在剧烈输入转速扰动和负载压力扰动下泵输出流量依然能保持恒定。

在分析了轴向柱塞变量泵恒流量工作原理的基础上,根据已有的调节方法,采用一种新的恒流量调速方案,推导出泵输入轴转速和马达输出转速与斜盘倾角之间的函数关系,借助AMESim仿真软件构建出系统模型进行仿真,并利用单片机对变量泵的斜盘进行控制,使柱塞泵能将从发动机获得的变化转速调整为恒定的马达输出转速,满足发电机的输入转速要求,为现有的车载自发电系统的设计与开发,提供了理论依据。

针对目前闭式水循环系统的几种常见局部控制方式,进行了被控部分水力稳定性的对比分析.

简明分析了多功能破碎清塞机的液压系统。对3种方案（双定量泵节流系统，定量泵恒流量控制系统，变量泵负载敏感控制系统）的液压系统原理作了详尽的理论分析，并说明了多功能破碎清塞机选用变量泵负载敏感控制系统的理由。

阐述了液体静压导轨优点和基本原理；详细分析了采用多头泵进行恒流量控制静压导轨的方法和步骤，并进行了静态分析和动态分析。