针对某城轨车辆永磁电机噪声过大,存在明显的电磁啸叫问题,在半消室中开展了永磁电机在通电加速和断电减速工况下的振动噪声测试,分析不同测试条件和转速以及电机法兰对噪声的影响,探讨永磁电机噪声与振动的关系。研究结果表明永磁电机通电加速过程产生电磁噪声,0~900 r/min的电磁噪声较小;900~1200 r/min的电磁噪声急剧增大,主要噪声中心频率为4000 Hz;1200~3000 r/min的电磁噪声先降低后稳定;2000 r/min以上的电磁噪声不再突出,主要以气动噪声为主。永磁电机断电减速过程以气动噪声为主,噪声大小随转速逐渐降低,主要噪声中心频率为1250 Hz;电机存在因装配误差产生的1阶振动。振动噪声测试及特性分析可为永磁电机的噪声水平提升提供指导。

设计开关电源的关键点莫过于效率与电磁骚扰问题。以一款简单电源设计为例,对于单极性激励通用电源采用复合整流器电路,重点阐述采用系统互补抑制噪声的新技术来降低开关器件的开关噪声。从源头上消除整流二极管的开关噪声,从而达到降低开关电源电磁骚扰目的。同时,演绎了开关电源变压器、滤波器这些关键部件的单向性设计步骤。经过测试证明可变负载电源可以达到20 mVPP以下的差模噪声电压输出,获得较高的电源电磁兼容性指标。

冰箱压缩机的噪声问题是目前的研究热点,首先介绍了冰箱压缩机噪声产生的机理,可以分为机械噪声、气流噪声和电磁噪声,然后从噪声源和传递路径两方面总结了压缩机的降噪技术和方法,最后展望了冰箱压缩机噪声控制技术的发展趋势,阀板材质、运动副润滑、气流脉动抑制和有源降噪等方向值得深入研究。

基于电磁场-结构场-声场的多物理场耦合分析对静态密封双定子高温超导电机(HTS-DSG)的电磁振动声学规律进行了预测性研究。针对HTS-DSG内定子齿饱和的特点,采用等效气隙长度和动态磁导率相结合的方法,分别对HTS-DSG饱和状态下的内、外气隙磁通密度进行了解析计算,并经仿真及试验验证了理论方法的正确性。针对超导电机内设置分体式冷却杜瓦这一特殊结构,并进行分析得到了不同位置杜瓦的振动规律。结果表明,超导线圈匝层间最大抗拉强度远远大于所受振动应力,超导线圈不会因整机振动发生故障。最后,将电磁力耦合到HTS-DSG声场有限元模型中,利用多物理场耦合分析,预测了HTS-DSG的电磁振动和噪声规律。

针对某型车用爪极发电机的噪声问题,基于试验对其噪声源进行了识别与分析。首先,测试了该型号4台不同结构（是否带风扇）的爪极发电机在空载和负载时的振动噪声;然后,利用阶次分析的方法识别了机械噪声、气动噪声和电磁噪声,并通过流场仿真和电磁场理论解释了气动噪声和电磁噪声产生的机理;最后,对各噪声源的贡献量进行了分析。结果表明：爪极发电机电磁力会产生6k（k=1,2,…）阶电磁噪声;冷却风扇、转子和开槽定子均会产生气动噪声;电机运行时中低转速以36阶电磁噪声为主,高转速阶段以8,10,12阶气动噪声为主;机械噪声由于其幅值较小,对总体噪声影响不大。本研究对发电机的设计和优化具有一定的指导意义。