本文主要介绍一种输油管线液体涡轮流量计,该流量计主要承担管线系统流量的计量,并将数据传输到控制中心,为输油调度提供依据,同时还可以作为泄漏监测的辅助设备.该流量计具有准确度高、重复性好、线性度优、适应性强、工作压力高及成本低等特点.

传统的压缩机及管线系统振动分析与控制的方法是建立非完整模型开展局部减振技术研究，难以对系统整体振动能量分布进行描述。为此，本文基于Hamilton变分原理、微分方程的等效积分法，运用弹性力学理论，采取有限元的方法建立了系统的动力学一体化模型，并以此为基础进行了振动分析，对比发现分析计算结果与现场测试数据基本吻合，从而证明了所建立的一体化模型合理。以此一体化模型为基础进行振动控制方案设计，计算验证发现，采取控制方案的管系振动位移最大降幅达91．5％，最大振动位移在181—291μm之间，振动能量分布更趋均匀，从而证明了这种基于一体化模型的有限元分析方法是进行往复式压缩机管线系统振动控制的一种有效途径。

压缩机管线振动的根源在于压缩机气流脉动,目前的系统振动改造方案以单管局部模型分析居多,未考虑现场实际各部件是个相互结合的整体。为此,本文提出一种基于单管分析的整体振动控制压缩机管线系统振动的方法,即“单管分析,整体校验”的分析方法,首先对单管和整套装置进行了模态和谐响应等振动分析,快速发现改造部位,然后利用更加符合现场实际情况的一体化振动模型进行效验。本方法大大节省了运算时间,使振动能量趋于均匀化,是进行压缩机管线系统振动控制的一种有效途径,为管线系统的减振研究人员提供方便和新的思路。经过工程实践应用证明,振动控制效果良好,可用于指导工程实践。

针对全焊接式球阀管线系统在地质灾害中抵抗外载荷能力的问题，运用ABAQUS 软件进行数值模拟。通过有限元应力应变分析计算获得相应的应力应变结果，依据ASME 和JB/T4732 标准的安全（失效）评价规范，对全焊接式球阀及管配系统存在的薄弱环节进行安全性评价，进一步通过积分计算获得该薄弱环节能承载的由极限外载荷引起的极限弯矩和极限轴向力，从而对整个系统抵抗外载荷的能力有了一定的了解和评估，为整个结构系统的改进提供了理论依据。