故障现象：离合器采用液压式操纵机构的主缸。每当踏下离合器踏板后松开时,从主缸上端的防尘套处向外喷油,且离合器分离不彻底。

离合器踏板总行程的调整 采用增减垫片的方法，调整离合器踏板支架上的离合器开关限位螺栓，使踏板总行程为160—180毫米．调好后将限位螺栓用锁紧螺母锁紧。

汽车离合器液压传动部分传统的排气方法①给储油壶加足制动液到“H”线；②取下分泵放气螺塞的防尘帽．连续踩踏离合器踏板数下，在将踏板踩到底的情况下，松开排气螺塞，排出管路空气后，拧紧排气螺塞，松开离合器踏板；③反复进行上述排气作业，直到排出的制动液内没有气泡为止，拧紧排气螺塞，装上防尘罩；（蓟对储油壶的制动液重新进行检查．并补充制动液至“H”线，拧紧储油壶盖。”

十、法拉利F1变速器 该系统本质上是传统的机械传动，由具有电子控制功能的液压伺服系统控制。在安装用于控制离合器行程、离合器接合和挡位选择运动的液压驱动器时，无须对离合器或蓟塞器进行修改。离合器踏板已经取消。

故障现象：一辆东风EQ2050型猛士汽车在行驶过程中踩下离合器踏板时，出现挂（换）挡困难现象，但当连续多次踩下离合器踏板时，又能顺利地挂上所需挡位。 故障检查：由于在行驶中反复踩下离合器踏板时能顺利地挂上所需挡位，从故障现象分析，故障部位应不在变速器本身，而是离合器操纵机构出现问题。东风EQ2050型猛士汽车离合器采用的是液压操纵系统，所以首先考虑是否为系统缺油或油路中进空气所致。打开储油罐，发现液压油油量充足。对系统进行排气，有少量气泡冒出。

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．行驶中离合器踏板的阻力时有时无．换挡困难。 故障检查：首先检查液压油路，储油筒内液面高度正常，各接头无松动漏油现象：检查气路，气压正常，各管件无破损。怀疑离合器液压管路内存有空气，遂对分泵进行排气，但未有气泡出现。反复按压离合器踏板过程中发现。踏板的阻力减小、回位变慢，自由行程也逐渐增大。

一辆2013年产上汽通用雪佛兰科鲁兹手动挡轿车，行驶里程15万km。用户反映该车离合器分离不彻底，倒挡很难挂上。检查分析：维修人员查看离合器总泵的液面，发现其高度正常，仔细观察发现油液中有大量细絮状物（图3）。尝试对离合器的液压传动系统放气，发现有很多空气，只放出了很少的油。接下来无论是怎样踩离合器踏板.