气动元件的流量特性指元件进出口两端的压力降与通过该元件的流量之间的关系。文章以ISO 6358标准规定的气动元件流量特性测试回路为基础,改进了原系统中依靠人工不断调节上、下游减压阀和人工记录数据的操作方式,设计开发了自动化的流量测试系统,通过PID控制保证了上游压力的稳定,增加了下游压力自动测量与数据记录功能,并可实时绘制曲线,提高了试验效率、保证了测量精度。

使用GB/T 14513-1993标准规定的串接声速排气法,按文中指导选用快换接头或管接头作为辅助元件,能大大降低临界压力比的测量误差,仅为0.032~0.0425,这是用其他各种方法测临界压力比的测量误差中最小的。

在本刊2004年第4期刊登的文章"气管道流量特性参数的分析研究(一)"中,给出了气管道流量特性的扩展表示式,并运用最小二乘法来求解流量特性参数临界压力比b.同时,通过试验研究还发现,不同的气管道不同的长度,所求解得到的b、C和n都是不同的,因此该文研究了这3个参数与气管道长径比(气管长度与直径的比值)间的数学关系.

根据ISO 6358国际标准不能正确描述气管道流量特性的缺陷,该文对气管道的流量特性参数进行了有效合理的分析研究,提出了流量特性参数扩展表示式,并采用最小二乘法来求解流量特性参数临界压力比b.

用有效面积（s值）1个特性参数不能完整表达气动回路的流量特性，用壅塞流态下的有效面积．s值和临界压力比b值2个特性参数便可完整而科学地表达它。气动回路是由许多元件组成的，已知每个元件的S值和b值，便可算出气动回路S值和b值。该文介绍了这种计算方法的原理。实验结果表明，理论计算值与实验结果是吻合的。利用此原理，已制订了国家标准GB／T14513—1993气动元件流量性的测定。

该文根据理论分析和实验研究，得出气管道在临界状态下的有效截面积S值和临界压力比b值，从而可以求得在任何压差下通过气管道的流量。

该文围绕气动元件的临界压力比及有效截面积的理论定义．分析说明了国际标准IS06358和中国国家标准GB／T14513的各种测量方法中．临界压力比及有效截面积的测量定义的区别和联系。

该文就GB／T14513—1993如何合理选择辅助元件，被测元件与辅助元件之间的连接管提出了新的建议．有助于提高临界压力比的测值的正确度。分析了串接声速排气法抗扰动的能力。提出使用定压法或变压法，并利用该国家标准的公式计算临界压力比的方法。

在本刊2004年第4期刊登的文章"气管道流量特性参数的分析研究(一)"中,给出了气管道流量特性的扩展表示式,并运用最小二乘法来求解流量特性参数临界压力比b.同时,通过试验研究还发现,不同的气管道不同的长度,所求解得到的b、C和n都是不同的,因此该文研究了这3个参数与气管道长径比(气管长度与直径的比值)间的数学关系.

一、临界流文丘里喷嘴的最大允许背压比与临界压力比 设临界流喷嘴的进口压力为p1、滞止压力为p0、喉部压力为p＊、出口压力为p2。增大临界流喷嘴的滞止压力p0或减小临界流喷嘴的出口压力p2,即减小背压比（p2/p0）,则流过临界流喷嘴的气体流量增加。当背压比减小到使临界流喷嘴达到临界压力比（p＊/p0）c时,气体的流量达到最大,此时的背压比即为最大允许背压比,气体流速为当地声速。再继续降低背压比（p2/p0）,流过临界流喷嘴的气体流速将保持不变。