随着国民经济的快速发展，运输车辆向高速重型化方向发展，提升桥在重型汽车上的应用越来越广泛，提升桥车型是指6×2重型汽车上后桥可以在空载或轻载时提升离开地面，减轻轮胎磨损，降低油耗的一种特殊车型。

针对半挂汽车列车低速机动性差和半挂车第三轴轮胎磨损严重的问题,可将半挂车第三轴设计成随动桥。基于对随动桥基本结构和转向原理的分析,在Adams/Car软件中建立了普通半挂汽车列车和随动转向半挂汽车列车整车模型。对建立的两个整车模型进行360°转弯和转向盘角阶跃转向运动试验,仿真结果表明：随动桥可减小半挂汽车列车的偏移距和通过宽度,提高半挂车第三轴的轨迹跟随能力,可有效提高半挂汽车列车的转向机动性和减轻半挂车第三轴轮胎的磨损。

对常用转向系统作了分析研究，以重型特种汽车转向为基础，设计了转向极限状态卸荷的液压系统和电气控制系统，并讲述系统工作原理和技术特性，解决机械杆系受力变形、轮胎磨损、液压元件烧坏等不利问题，提高转向系统安全性。