设计了一种气动式主动顺应去毛刺工具,并进行建模仿真和实验对比分析。设计的工具在轴向和径向均主动可控,使用线性气动执行器来控制轴向力,并与测量轴向高度的线性编码器集成,通过与角度传感器集成的气动环形驱动器来进行径向力控制,两个顺应系统通过万向节结构实现混合控制。对工具进行动态建模和分析,根据超弹性理论采用Arruda-Boyce本构模型并基于施加在工具尖端上的力和因力作用而引起的位移来确定轴、径向刚度,通过ANSYS Workbench进行刚度模拟计算再由实验验证仿真结果,证明该去毛刺工具在作业过程中可以自由浮动,具有主动顺应性的同时还能根据轴向和径向上所受压力提供与之相适应的刚度,减小作业中的振颤与干扰,保证加工精度。

目前，国内、外对转向管柱万向节微小摆动扭矩的测量，均采用弹簧挂钩的人工测量方式，测量效率低，系统误差大；该文针对弹簧挂钩测量方法的缺点，提出了托肘和磁悬浮两种新型实用的测量方法，设计了相应的试验装置和软件完成对摆动扭矩的自动测量，并对弹簧挂钩和托肘两种方法的测量结果进行了比照分析，证明了托肘方法的有效性；该文详细介绍了不同测量方法的原理及其对测量结果的影响，可推广至其他领域中对类似万向节工件的测量。

本文讨论了摆线液压马达中，渐开线花键万向节键齿间的相对位移和齿面间的相对滑动速度，推导出相应的数学表达式，从而为进一步计算花键万向节的性能参数。

传动轴是汽车传动系统的重要零部件,其性能影响着整车NVH性能,为改善传动轴对NVH性能的影响,通过对比十字轴万向节与Birfield球笼万向节传递特性的分析研究,提出了将后驱车的3个十字轴万向节传动轴的中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案,并分别对两种传动轴的3个万向节在中间支承处的激振力进行求解与分析。并对理论研究结果进行了试验验证。结果表明,Birfield球笼万向节的附加弯矩较为稳定,有利于减小传动轴对中间支承的激励,使车身受到的激振较小,进而提升整车NVH性能。

在汽车主机厂装配线或售后市场有时会发生汽车传动半轴外万向节柄部花键断裂失效现象。文中通过模拟实验结果,分析研究了汽车传动半轴外万向节柄部花键断裂失效与中频感应淬火热处理设计之间的关系,阐述了提高汽车传动半轴外万向节柄部花键抗拉强度的方法。

某轧钢厂为解决万向轴端面在使用时发生传递扭矩的方键破裂,在采用端面梯形齿传递扭矩后,情况得到了改善,同时使用更平稳。结果表明,采用端面梯形齿的形式传递扭矩有很大的推广价值。

文章介绍了气液转换器在BWS-40汽车万向节摆角摆矩检测仪的加载系统中的应用分析了与单纯的液压系统或气动系统相比较的优缺点介绍了气液转换器的工作原理及使用方法以及在使用中需要注意的问题.