在全球压铸行业内，两种液压液是当今的主流：水乙二醇和多元醇酯（HFD—U）。尽管水乙二醇具有安全等诸多优点，可是作为一种新型抗燃液，制造商们会发现它难以胜任，这主要归咎于日渐高涨的环保呼声以及相关行业规定的变化。压铸业制造商不得不对疲软的经济环境、日渐严苛的环保要求等因素做出回应，其结果就是水乙二醇的种种优势不复存在。

本文论述了我国光谱仪器的制造水平,与2003年BCEIA参展的美国、日本等国家的光谱仪器相比,尚存在较大的差距.同时也肯定了国产的优秀仪器,并指出我国发展光谱仪器的方向.

用风洞试验获得的气动系数可评定受强劲横风影响的铁路车辆的运行安全性,本文利用风洞试验,提出了半填半挖线路区段的气动系数的确定方法。

介绍了气动系统在高速列车全主动悬挂系统、真空式卫生间方面的实际应用情况,研究了各部位中非稳定状态的空气压力、流量变化,以及真空式卫生间的空气压力、流量、气动力测试结果。

为确定新干线列车中部车辆产生的低频气动噪声,进行了现场试验,并用0缩尺模型列车进行了发射试验。通过这些试验,认为车体下方的转向架腔是气动噪声的主要来源之一,指出了降低低频气动噪声的有效措施。

介绍了利用车辆模型走行装置,在侧风下的气动力特性风洞试验概况,测试了车体表面压力分布,评价了作用于车辆上的侧向力。

介绍了机械式气动导向系统的详细结构,以及降低轮轨横向力的实际效果。

<正> 最近日本油空压学会主办的《油压と空气压》刊物上,发表了以“现在的研究室”为题的小特集。前后72页,详细地介绍了目前日本几十所大学中六十三个与液压、气动、流体工学有关的研究室。限于篇幅,本文只选择了十六个在日本比较有代表性的研究室,汇编成表格形式,作简要介绍。本文如能为国内读者了解国外的液压气动科研动态,促进国际间的学术交流起到一些参考作用的话,我将感到十分高兴。

由于液压技术具有相当突出的优越性被广泛地用于各种动力的传递.日本的液压技术是在二次大战后以引进欧美国家技术为起点而逐步发展起来的在20世纪60年代中期才开始走上液压装置自行生产的轨道.随着电子工业等新技术的开发和应用被称之为"阳光产业"的液压工业走上了可持续发展的道路进入了发达国家的行列其液压产品誉满全球.本文以泵和阀为重点谈谈日本液压技术的变迁及其展望旨在为我国液压技术的发展提供一点有益的帮助.

移动式起重机的液压系统按照动力执行装置的不同可分为轮式起重机以液压缸为主的液压系统，以及履带起重机以液压马达为主的液压系统。轮式起重机液压系统一般多见于并联回路，而履带起重机液压系统一般多见于串联回路，回路的形式还可分为开式与闭式。本文主要就日本履带起重机液压系统的变迁作一简单叙述。