针对游梁式抽油机运转一段时间后出现的空抽油现象,分析了更换8极/10极电动机或改变皮带轮直径来实现低冲次抽油的弊端。以实际生产为依据,给出了一种恒功率节能多速驱动装置,与抽油机减速器配套使用,能根据井况变化进行变换挡位调速抽油,符合现代工业高效抽油的要求,在实际应用中效果良好。

窄三角带传动是一种新型皮带传动方式.它和传统的三角带传动相比,具有:结构紧凑,传动比大,传动效率高,使用寿命长,成本低等特点.近年来,这种传动形式在国外已被广泛采用,苏,美等国均已有各种设计资料,日本也已将它纳入日本工业标准(JIS)中.据笔者了解,我国石油工业部门的一些单位也正在研究采用,但国内目前

传动带是将电动机或发动机旋转所产生的动力通过皮带轮由传动带传导到机械设备上,故又称之为动力带。由于以前生产车间没有对传动带、传动带轮的安装进行作业指导,常会导致很多安装不良的情况出现,导致皮带寿命减短、断带、电机烧毁等后果。据市场反馈,今年以来采用传动方式的产品在市场上断带的情况比较多。因此从安全和可靠性角度出发,有必要对传动带、传动带轮安装进行正确的作业指导。

针对抽油机用减速器皮带轮在野外工作中经常面临的拆卸、更换难问题，通过对国外套类零件的研究，设计了一种新型的快卸套连接结构代替传统的皮带轮与主动轴直接连接的结构，达到皮带轮安装、拆卸方便的目的，同时消除了皮带轮脱落的隐患，提高了减速器的可靠性。

基于目前国内轴与轴套键联接的普遍现状,阐述了一种组合式皮带轮的结构设计、装配原理及制作方法,该结构在实际使用中,拆装方便,效果良好,可广泛应用于机械设备的动力传动领域.

介绍了基于Pro/E软件平台建立抽油机电动机皮带轮参数化设计系统的设计思路和开发流程,通过运用该系统可以 极大地提高电动机皮带轮的设计效率.

针对空调产品中使用新工艺生产的低成本旋压带轮, 文中介绍了皮带轮关键尺寸公差设计的评估和分析计算方法,使原铸造带轮在被旋压带轮替换后, 能够满足正确的传动比, 从而使风机系统能够提供正确的风量,并且保证马达功率不会上升, 确保空调系统的能效比不会因此下降.

介绍了离心机液压系统的改造方案，并对其进行了可行性分析，通过此项技术改造达到了提高离心机生产能力的目的，降低了产品的成本。