方舱风道结构的改进设计可提升出风均匀性并能降噪。建立了某车载医疗方舱风道的CFD模型,对制冷工况下风道内部流场进行仿真分析,通过风道出风口的流速实验,验证了仿真模型的准确性;采用安装导流板、调节入口大小和安装分流片等措施,分别对风道的直道部分和弯道部分进行改进设计。仿真结果表明,改进后的直风道和弯风道出风均匀性得到改善,出风口的平均风速有所增加,医疗方舱的舒适性得到了提高。

某车型的空调系统在样车阶段存在噪声大的气动噪声问题,其噪声频谱在500 Hz以下存在明显峰值,在主观上隆隆声感知强烈,影响车辆的声品质水平。通过CFD对流场阻力的优化和试验验证,噪声问题得到一定程度的改善,但气动噪声问题仍然存在,其发生的机理和位置不能确定。由于进行整车模型气动噪声模拟所需求的资源多、时间长,因此采用简化风道进行对子系统的模拟分析。文中利用气动噪声仿真计算方法,对风道内的噪声生成和传播进行了模拟和研究。文中采用简化风道的子系统CFD模型,研究气流速度大小及方向对出口噪声的影响。结果显示,气流方向与管壁形成15°的夹角时,管内气流发生分离现象,产生了500 Hz下的低频噪声。

为了验证汽车空调风道和出风口产生的气动噪声,结合气动噪声的发声机理,在消声室内搭建台架,气流由风量试验台提供,在中间位置布置穿孔板用于消声处理。分析了噪声的传递过程,并对噪声和振动的特性进行评价。同时通过仿真分析,找出空调风道和出风口的噪声源分布。仿真考虑了表面压力脉动的偶极子噪声和空间涡流的四极子噪声,仿真结果与试验结果的一致性较好。这些方法为后续的空调风道和出风口降噪优化提供了解决思路和数据支撑。

本文采用CFD软件对某卡车空调风道进行模拟计算，通过分析风道内部结构对各出风口配风比的影响，提出改进措施并经过多轮模拟计算，最后运用试验验证了CFD方法在风道设计优化方面的有效性。

根据装载机的结构尺寸,建立风洞分析的三维模型,采用CFD（Computational Fluid Dynamics计算流体力学）数值方法分析虚拟风洞中装载机模型的散热性能,分别得到空气矢量图和温度分布图。根据仿真分析的结果,找出导致整机高温的因素并提出改进措施。研究表明优化的风道能大幅提高散热性能。研究结论为后期装载机机罩的优化设计和散热器的合理布置等提供重要参考依据,能够满足企业对产品的快速设计及改进优化的需求。

空气压缩机是厂房耗能大户,空压机在工作时产生大量热量,针对风冷空气压缩机,其大部分热量由排风风道引至室外,对能源造成了极大浪费。文中以某汽车试验中心风冷空气压缩机排风道设计为例,设计一种余热回收式风道,将排风道中大量的高温洁净空气回收再利用,最高可回收空气压缩机所耗电能的75%~90%。所回收的洁净的热空气用于加热空压站房的环境温度,提高设备周围环境温度,站房内不需设置供暖设备。保障空气压缩机一年四季稳定运行。