针对隧道的地质状况,结合工程实际和施工要求,设计了一种液压钢模台车。根据钢结构设计原理,对台车主体结构进行了设计,并根据施工的需要,设计了相应的机电液系统;为了保证台车的刚强度和稳定性,对台车的门架结构进行了有限元分析和优化。该台车成功地应用于隧道衬砌施工中,极大地提高了工作效率,确保了施工安全和质量,证明了结构设计的合理性。

自行式液压钢模台车作为模板台车的一种,应用于水库防渗墙加固施工中应作相关的设计调整与重新组装,以为水库防渗墙施工带来高效的运转并保障其施工质量。从自行式液压钢模台车的应用角度对其设计与组装进行介绍,并对其在水库防渗墙加固工程中的具体应用环节展开设计与分析,以供借鉴。

为了使衬砌钢模台车适应不同隧道或变截面隧道的施工要求,基于钢结构设计原理,设计了一种用于钢模台车变截面的新结构。在分析变截面隧道特点的基础上,以4~6m范围变化的隧道截面为例,阐述了由可变形模板和弧拱架组成的顶模板的变截面结构的设计思想及过程,并与常用的台车变截面结构进行了比较。该结构可以使钢模台车适用范围更大,提高施工效率以及降低成本。

针对某隧道的地质状况，设计全断面钢模板砼衬砌隧道台车。详细介绍钢模台车的组成，对台车的机电液系统进行设计，同时对台车进行受力分析。使用结果表明设计的钢模台车满足该隧道的施工要求。

分析了穿行式钢模台车液压系统的工作原理，根据数字同步阀和液压油缸的数学模型在Simulink下建立了系统的仿真模型，通过仿真分析了钢模台车液压系统的动态性能，为钢模台车液压系统的设计提供了理论依据，同时为同类型钢模台车液压系统的设计提供参考。