用有限元方法对摆杆进行了理论计算和研究。建立了摆杆的有限元模型，运用有限元软件HyperWorks对模型进行了分析计算，并对计算结果进行了分析。

本文从动力学角度研究了曲柄连杆机构的工作原理，建立简易曲柄连杆机构的三维实体模型，利用机械系统动力学仿真分析软件HyperWorks，对dCill发动机曲柄连杆机构进行仿真;并基于模态综合分析法研究柔性体的力学性能，对连杆进行了动态特性分析，得出连杆在自由模态情况下的模态振型;然后对该曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析，得到连杆在一个工作循环过程中应力变化规律，从而确定了连杆的受力边界条件以及危险工况分析，为连杆优化设计和强度校核提供了依据，并为进一步分析和研究曲柄连杆机构特性提供了参考。

在HyperWorks软件仿真环境下，以在产抽油机某机型减速器底座为设计分析对象，结合模态分析、屈曲分析完成拓扑优化过程。通过不同优化结构对比分析，得到工作载荷下的屈曲极限，利用拓扑优化完成其板材结构、筋板分布、板材厚度的优化分析，从而达到抽油机减轻重量、提高强度的效果。

用有限元方法对摆杆进行了理论计算和研究。建立了摆杆的有限元模型,运用有限元软件HyperWorks对模型进行了分析计算,并对计算结果进行了分析。

采用HyperWorks和ABAQUS软件对液压机工作台进行有限元分析,给出了不同板厚模型在多种约束和载荷作用下的有限元分析结果,并根据这些分析结果进行优化设计,得出最合适的约束和载荷作用以及最佳的板厚,减少了液压机工作台的体积和重量,从而在保证液压机工作台工作需要和使用寿命的前提下,减少工作中的能量损耗,提高钢材利用率.这种分析方法为液压机工作台的轻量化设计提供了方法和思路.

为解决现有搅拌车尾翼开裂故障,应用Hyperworks软件对尾翼进行有限元静力学和模态分析。分析结果显示：在转向工况和第4阶模态工况下,尾翼在开裂位置相对周围区域应力较大,与故障位置对应。针对故障分析结果,提出了改进方案,并对改进方案进行了有限元验证,结果表明：相对原方案,改进方案在故障位置应力有大幅度降低,达到了改进的目的。

借助HyperWorks强大的前、后处理功能，对依维柯某车型后桥桥壳进行有限元分析，依据分析结果对桥壳进行优化设计；同时，对优化后的模型在同等条件下进行有限元分析并与原始模型进行对比分析，验证优化设计的有效性、可行性及科学性。

随着国际贸易激烈竞争,货物运输的模式有了很大的改变。集装箱运输由于效率高、物品的破损率低等优点越来越得到重视。集装箱正面吊与其他集装箱运输设备比较,具有机动性和稳定性好、轮压较小、堆码层数高和货场利用率高等优点,是比较理想的物流搬运机械。文中以HyperWorks软件为分析平台,对某集装箱正面吊吊具进行多种工况下的强度计算,并与试验结果进行了对比,为集装箱正面吊吊具的进一步改进、优化设计提供了理论基础。

在传统设计的基础上，介绍了一种基于有限元分析的机械设计思路，即首先依据经验粗略设计机械结构，然后利用ANSYS对其进行变形、应力等分析，以校核其强度、刚度；然后利用Hyperworks进行拓扑结构优化设计，得到最优设计方案。