通过分析30万t/a丙烷/异丁烷混合脱氢装置热泵压缩机振动值超标问题,开展频谱分析和仿真计算,发现主要是热泵压缩机进口和一级出口管线支撑梁刚度不足,恒力弹簧支架在水平方向上对管道约束力不够及管道内丙烯流速和方向变化等原因造成的,然后进行了针对性的改进,如新建型钢框架、安装动力管卡替换恒力弹簧支架,新增液压阻尼拉杆和液压阻尼器以及更换加固支撑梁等。最终,使得管道钢结构基础稳固性得到了有效增强,管线振动得到了有效的控制,使得热泵压缩机进、出口的振动得到了明显的改善,管线振动振幅最大值由5.4 mm降至1.16 mm,消除了装置运行安全风险,保障了热泵压缩机的安全平稳长周期运行周期。

本文涉及阀门设备技术领域,具体是采用结构设计合理,密封效果好,波纹管伸缩效果好且不易变形的双波纹管及一种波纹管密封组件及带有该波纹管密封组件的阀门,适用于阀杆密封及高真空要求场合,既解决了现有技术下的波纹管阀门多为单波纹管阀门,波纹管伸缩效果有限,容易因波纹管超出安全系数范围而造成伸缩效果失效,导致阀门损坏,造成安全隐患的问题,又能提高阀门使用寿命,节约成本。

文中介绍了作业用滚筒车实用性改造的设计方案和实际使用状况。

一、EMB-145飞机自引进以来，由于其刹车液压系统在设计上的特点（或者说存在一定缺陷），当机组在操作使用刹车系统时，总会发生液压1系统（HYD1）的油串至液压2系统（HYD2）的现象。此现象不算什么故障，但如果不引起重视，它同样可能对飞机造成一些影响和损伤，存在一定的安全隐患。

1原液压系统存在的主要问题（1）泵站存在压力波动大、不稳定，须经常调整系统压力才能进行工作。流量不足，电机驱动功率小，有些电站电机一泵组必须2台同时开启才能正常工作。不能做到1开1备，存在安全隐患。