为了延长供电电源的应用寿命周期,进而使整个液压驱动环境逐渐趋于稳定,设计基于液压支架电液控制系统的供电电源可靠性研究方法。在多项节点切入设备的配合下,以支架控制器作为接触调节组织,连接液压模块与电气模块,完成液压支架电液控制系统环境的搭建。在此基础上,确定蓄电池的组数条件,通过判定供电电源设备接入属性的方式,计算电源组织的集中线损量,完成液压支架电液控制系统中的供电电源可靠性研究方法设计。对比实验结果表明,与LED调配方法相比,应用新型可靠性研究方法后,供电电源寿命周期的RIU指标与RDU指标均出现不同程度提升,整个液压驱动环境的波动行为得到有效抑制。

DCS在有效提升电厂生产管理水平的同时，也对电厂的机组安全运行产生了一些负面影响，如DCS的失电故障，会导致火电机组的非计划停运。对DCS失电故障原因进行了分析，认为基建设计和理解上的差异是造成失电故障的主要原因。对此，提出了DCS的配电方式和对不间断供电电源（UPS）的工作电源、旁路电源、直流电源均设置失电报警功能等措施。

针对河南省多台大型火电机组汽轮机主保护典型控制逻辑中存在的误动或拒动隐患,对汽轮机的轴承金属温度高、主蒸汽温度及再热蒸汽温度下降过快、轴承振动大、轴位移大、超速、机炉电大联锁等保护控制逻辑进行了改进,从供电电源配置、保护功能在线试验、监视和报警等方面,提出了提高汽轮机保护控制系统可靠性的措施。实施后的应用表明,改进后的汽轮机保护控制系统可靠性得到显著提高。