针对O形圈在工业应用中遇到的问题和挑战,结合PTFE的独特性质,设计开发了PTFE涂层的O形圈新产品,并对产品进行关键技术指标的测试,讨论了该类产品在汽车制造、电子和半导体工业的应用,最后得出结论该新产品技术先进,市场应用前景广泛。

液压油发起火来,情况很严重：油液粘度下降,泄漏增加,使系统发热,形成恶性循环;加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作;使橡胶密封件,软管老化失效;使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。那么液压油为什么为无缘无故地＂发火＂呢？

本文介绍了液压橡胶密封件的使用性能,结构形式及密封机理;密封材质与液压油液的相容性及其对密封件的影响;几种常见橡胶密封件的使用性能,装配要点及其失效的形式和原因;同时提出液压橡胶密封件维修注意事项及预防失效的措施。

为了研究低温环境下变压器密封圈的失效机理,收集了极寒地区变压器中失效的橡胶密封圈试样,并进行了微观结构和力学性能研究:利用扫描电子显微镜表征由于低温和机械应力共同作用导致的微观形貌变化,利用傅里叶变换红外光谱和差示扫描量热仪表征橡胶试样分子链结构和热运动的变化,通过无损微米压痕测试表征橡胶试样微米压痕硬度和简约杨氏模量的变化。结果表明:由于低温、绝缘油和机械压力的长期共同作用,丁腈橡胶(NBR)的分子链结构和排布均发生了变化,导致橡胶的微米压痕硬度和简约杨氏模量下降明显,密封作用丧失。

阐述了橡胶密封件的使用现状,分析了橡胶密封件常见的失效形式,研究了电气设备橡胶密封件失效的对策,确保电气设备始终保持一个良好的运行状态。

安装在燃料电池电动车(FCEV)、高压氢罐、管线和阀门中的橡胶密封件反复暴露在高压氢气中。氢气压力很高(70MPa),环境温度范围广(-70~100℃),因此,密封环境条件十分苛刻。橡胶O形圈暴露在高压气体中会导致机械损坏,如大变形、溶胀和减压后产生气泡,尽管关于高压氢气引起起泡断裂的报道很少。为保持O形圈在高压氢气下的密封性能和耐久性,必须考虑几种类型的气体泄漏。图1是传统气体泄漏的示意图,可分为3种。

因其密封件几何形状简单,使用方便,广泛被采用运用到各流体系统中。生产橡胶密封件的厂家逐步形成完整的设计、加工体系,但密封件的生产工艺过程繁琐,质量性能检测不容忽视,本文针对生产工艺过程及其成品的质量检测进行梳理,在关键工序容易出现的质量波动进行预控,以求对密封件的质量有所保证。

对橡胶密封件为了满足国内外需求需要优化和现代化工业结构,以提高产品质量和效率,提高劳动生产率,跟上全球最新发展水平。近年来,许多国内生产商引进了生产设施,积极组织消化。由于其易于使用的几何图形,密封应用于各种流体系统。橡胶密封件制造商正在逐步发展完善的工程和加工系统,同时密封件的制造复杂,质量控制不容忽视。本文对生产过程和最终产品的质量控制以及关键工序中可能出现的质量波动进行了初步检验,以确保密封零部件的质量。

本文着重介绍了现代航空橡胶密封的力学、泄漏、损坏、接触变形等方面的非破坏性试验技术和应用情况。采用橡胶密封件的接触应力检测技术,可准确地检测橡胶密封件的接触应力;通过红外热像仪检测技术,可以获得密封橡胶密封破损和泄漏的精确位置和精确的泄漏量;应用变形数字成像技术,对橡胶密封进行了数值模拟,获得了织物接触面的变形场、应力场等变化规律。同时,对航空用橡胶密封进行无接触检测技术的研究与展望。

分析了橡胶密封件损坏的形式、危害、原因,并提出了解决对策。