液压油发起火来,情况很严重：油液粘度下降,泄漏增加,使系统发热,形成恶性循环;加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作;使橡胶密封件,软管老化失效;使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。那么液压油为什么为无缘无故地＂发火＂呢？

众所周知,气囊、安全带、主动刹车这些主被动配置可以给汽车提供安全服务。但是,很多人不知道的是汽车自身的一些零件也是行车安全的重要因素,例如一个关乎安全的汽车零部件——刹车系统。刹车油是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。刹车油又称制动液或迫力油,是制动系统制动不可缺少的部分。那么问题来了,为什么刹车油不是“水性液体”,而是“油性液体”呢?这么润滑的东东放在里面,难道不怕刹车时候会“打滑”吗?

O形圈的密封特性决定了其零件的配合精度往往比使用Y形、V形时要高，因此正确选择零件的配合间隙即密封间隙，对密封的可靠性有着很大关系。

一体化带压作业机是吉林油田自主研发的主力带压作业设备,电磁溢流阀在系统中发挥着重要作用。本文介绍电磁溢流阀的工作原理,并就其在一体化带压作业机遇到的问题进行分析和说明。

<正> 润滑油在使用过程中,在温度、空气、金属催化、机械剪切、有害介质等的作用下,其组成中的墓础油会发生氧化裂化、聚合等反应,性能逐渐变差,添加剂在使用中也逐渐消耗和失效,导致性能下降。使用变质的液压油会造成液压元件的损坏,破坏液压系统正常工作,过早换油会造成浪费,为了保护设备,掌握合适的换油期显得十分重要。一般设备制造商或润滑油生产商都有换油期的推荐值,但这些推荐只是指导性的,因为各用户设备工况和环境千差万别,润滑油变质程度相差甚远,因此应对在用油进

作者综述了国内外液压元件的发展趋势及液压油规格的变化情况，对于液压油品的科研开发人员具有一定的借鉴意义。