针对泵控非对称缸中存在流量不平衡问题和挖掘机(动臂、斗杆及铲斗)各液压缸的多象限工况,提出一种单双泵控混合分布式挖掘机液压系统。基于挖掘作业时工作装置的各液压缸速度-负载特性,为二象限工况的动臂设计单泵控液压单元,四象限工况的斗杆及铲斗设计双泵并联式泵控液压单元。以微型挖掘机为对象,在MATLAB/Simulink中建立多体动力学模型和液压系统模型,设计PID位置控制器,在典型挖掘工况下进行仿真分析。结果表明单泵式的效率与双泵并联式的基本相当,但后者在负载力突变时,几乎不产生速度波动;在典型挖掘工况下,所提出的单双泵控混合分布式挖掘机液压系统的总效率为62%。

针对挖掘机工作装置差动缸中存在流量不平衡和多象限工况,提出一种单双泵控混合分布式液压系统,其中动臂为单泵控,斗杆和铲斗为双泵并联式泵控。以某微型挖掘机为对象,分别设计单泵、双泵并联式泵控单元及其自抗扰控制器。在MATLAB/Simulink中建立附加泵控单元的工作装置动力学模型、负载敏感阀控系统和所提出的泵控系统模型;在典型挖掘循环下进行阀控和泵控系统的仿真,分析系统速度-负载特性、跟踪性能及能耗。结果表明,双泵并联式泵控能有效

首先简要介绍了自行设计的纯水液压试验系统的工作原理和主要特点,接着讨论了测试系统的组成.通过对液压缸无杆腔的压力和其活塞杆位移的采样,针对不同负载作用下液压缸的进口节流和出口节流调速两种情况,研究了其速度-负载特性,得到了一些具有重要价值的结论.最后对试验结果从理论上进行了分析和解释.

车载液压缸作为液压传动系统关键零部件之一其动作可靠性直接影响液压系统工作性能好坏。从液压缸可靠性设计出发分析了影响车载液压缸运行可靠性的主要因素并在简要介绍车载液压缸组成结构的基础上对液压缸的主要结构参数进行了设计与强度校核。

本文介绍了自行设计的纯水液压试验系统的工作原理和主要特点针对二通插装阀节流调速系统的进口节流和出口节流调速两种情况分别在不同大小的负载作用下对活塞杆的运动速度进行了详细的试验研究.在此基础上对系统的有功功率进行了计算和分析.最后通过对试验数据的分析和处理得到了一些具有重要价值的结论它们对纯水液压传动技术的进一步研究具有一定的指导意义.

本文首先简要介绍了自行设计的纯水液压试验系统的工作原理和主要特点接着讨论了动态测试系统的组成.通过对液压缸无杆腔的压力和其活塞杆位移的采样针对不同负载作用下液压缸的进口节流和出口节流调速两种情况研究了其速度-负载特性得到了一些具有重要价值的结论.最后对试验结果从理论上进行了分析和解释.