对重型卡车储氢和供氢系统进行数值模拟,利用热力学模型描述卡车耗氢过程,对卡车行驶过程中的热力学工况进行监测,开展节流过程及冷能转移过程的研究。首先,针对深冷高压氢特点和重型卡车动力学参数建立面向低温流体的热力学模型,包括整车物理模型、储罐热扩散模型、供氢导热模型、供氢流动换热模型的构建,并对热力学预测模型的准确性进行验证;其次通过ANSYS Fluent流体仿真模型验证换热系数准确性。研究显示,供氢节流过程会使氢气发生液化导致供氢压力不足。为了改变这种现象,提高深冷高压氢的利用效率,对加热策略及其影响进行了研究,从能量角度对其进行了解释。

水介质阀控充液式液力偶合器作为刮板输送机上的动力传输及保护设备,保障了系统的稳定运行,而电液阀作为偶合器的控制元件,其性能的优劣对偶合器乃至整个系统的稳定都起到很重要的作用。论文简要介绍了该类偶合器系统的工作原理,重点分析了电液阀应用中的阻塞问题,并提出了一些应对措施。

目前火电厂煤仓蓬煤是普遍存在的问题对生产影响较大。现有的处理方法多为人工操作或者作为防护措施需要连续工作工作难度和工作量较大而且不能进行实时监测。该文设计的液控复合煤仓通过检测断煤信号来监测蓬煤现象实时处理很好地解决了蓬煤问题。

为了提高煤矿巷道施工工作的安全性，特别是提高帮锚杆施工的效率，本文设计了一种液压驱动的帮锚杆钻机液压操控平台。该平台可以适应帮锚杆施工工艺的需要，降低钻机两帮钻孔劳动强度，提高劳动效率和施工安全性。

列车车厢在装载松散煤料时形成的锥形煤料堆容易在运输过程中外漏，且造成的偏栽对高速行驶的列车安全性也带来严重威胁，依靠人工操作犁形工具手动摊平劳动强度大、效率低。该文设计了一种液压驱动的煤车厢液压平整装置，该装置可以在列车装载的运动过程中，将列车内的煤料堆摊平，避免煤料外漏，实现了机械化和自动化，降低工人劳动强度，提高煤车运行安全性。

集装箱式垃圾中转站是城乡社区、街道常用的一种较为理想的垃圾处理设备。该文设计了一种液压控制集装箱式垃圾中转站，该装置可以极大地方便居民快速、卫生倾倒垃圾，提高了环卫工人的工作效率，缓解了城乡社区、街道垃圾处理中的脏、乱现象以及生活垃圾运输过程中污水渗漏造成二次污染问题。

分别使用长度相同通径不同和通径相同长度不同的阻尼孔，在水介质条件下对其流动特性进行实验研究。实验结果表明：水介质阻尼孔流动特性实验值和理论值有较好的一致性，其中大通径的阻尼孔流动特性的稳定性更好，小通径阻尼孔流动特性波动比较大；阻尼孔长度对流动特性的影响很小，在较大的长径比范围内，可以忽略长度的影响。

为了电液伺服系统元器件测试的需要，针对液压系统大流量变化和高精度检测的功能需要，研制了一种多功能电液控制实验台与测试系统。该实验系统能够完成伺服阀静动态特性的测试和典型液压元件性能的测试。现场测试试验表明：该实验台及其测试系统性能稳定，测试数据准确，能够满足科研试验和工程设计中液压系统数据分析的需要。

水介质阀控充液式液力偶合器作为刮板输送机上的动力传输及保护设备,保障了系统的稳定运行,而电液阀作为偶合器的控制元件,其性能的优劣对偶合器乃至整个系统的稳定都起到很重要的作用。论文简要介绍了该类偶合器系统的工作原理,重点分析了电液阀应用中的阻塞问题,并提出了一些应对措施。

为研究液阻对主阀性能的影响,搭建了纯水液压试验平台,分别对孔径为1.2mm、1mm和0.8mm三种规格的节流喷嘴与所选先导阀串联情况下的压差-流量特性进行了试验。利用AMESim软件建立了先导式电磁阀的仿真模型,结合节流喷嘴和先导阀压差-流量试验数据对开启压力、工作压差及阀芯位移等进行了仿真。仿真结果表明：节流孔液阻主要影响主阀开启压力,对主阀流动特性影响较小。选用孔径为1.2mm的节流喷嘴时,主阀由于高低腔间压差太小,无法开启;选用孔径为1mm和0.8mm的节流喷嘴时,主阀开启压力分别为0.24MPa和0.2MPa,考虑大的孔径抗阻塞能力强,故孔径为1mm的节流喷嘴为优选方案。