本文对铆接机液压系统发热问题进行了分析，不仅液压元件的局部阻力损失和无功溢流造成液压系统的发热。而且管道内的沿程阻力损失和局部阻力损失也是系统发热的主要因素。通过提高管道通径、合理的设计增压集成阀块，并提高油箱散热能力，有效的降低系统发热。

分别使用长度相同通径不同和通径相同长度不同的阻尼孔，在水介质条件下对其流动特性进行实验研究。实验结果表明：水介质阻尼孔流动特性实验值和理论值有较好的一致性，其中大通径的阻尼孔流动特性的稳定性更好，小通径阻尼孔流动特性波动比较大；阻尼孔长度对流动特性的影响很小，在较大的长径比范围内，可以忽略长度的影响。

阐明了比例换向阀进排油双重可变节流的工作特点，及由此产生的阀通径选择与阀在系统中工作时的阀口压降相关的特殊性；研究了不同的阀口面积比例、不同进油方向和不同负载性质下的阀口压降计算方法；推导出了工程实用的简明计算公式，并提出了保证较高控制精度的阀通径选择方法。