采用以配流换向阀、高速开关阀及电子控制模块组成的新型压力反馈高频液压配流系统,其中换向阀为执行元件,高速开关阀起先导控制作用,而电子控制模块起着信号分析、处理及发布的作用,这种柔性高频配流换向系统能很好地实现对目标执行器工作性能的控制。

论文分析了电控液压冲击器的反馈调节理论,提出了一种新型的、基于微机控制的液压冲击器工作参数无级电控调节机制。这种调节方法建立在先进电子检测技术的基础上,利用氮气室的氮气压力反馈原理,用反馈信号建立了智能的液压冲击器闭环控制。这种控制原理和装置简单、智能,可使液压冲击器很好地适应工作对象,提高工作效率。最后经过实验验证和数据分析,验证了这种控制方法的可行性与正确性。

换挡系统的性能直接影响赛车行驶的动态特性,针对FSAE方程式赛车换挡系统的缺点,结合赛车构架和实际需求,通过对气动元件的选型,设计一套电控气动换挡装置,通过作用于序列式变速箱来完成换挡,使整车更趋向于电控智能化.利用SolidWorks软件对系统各元件进行设计建模,验证了设计的可行性和稳定性.

根据工程施工破碎锤实际工况需要,对柔性反馈式液压破碎锤配流系统进行理论研究。设计一套电液联合控制柔性反馈式液压破碎锤实验样机;搭建液压破碎锤实验测试平台,进行可行性与实际工况下实验。实验结果表明:液压破碎锤电液控制系统设计是可行性的,破碎性能符合要求;利用该系统可实现新型液压破碎锤冲击能与冲击频率的实时改变,采集并分析实际工况下的冲击性能参数。

论文分析了电控液压冲击器的反馈调节理论，提出了一种新型的、基于微机控制的液压冲击器工作参数无级电控调节机制。这种调节方法建立在先进电子检测技术的基础上，利用氮气室的氮气压力反馈原理，用反馈信号建立了智能的液压冲击器闭环控制。这种控制原理和装置简单、智能，可使液压冲击器很好地适应工作对象，提高工作效率。最后经过实验验证和数据分析，验证了这种控制方法的可行性与正确性。

针对液压冲击器密封泄漏问题，利用数值计算方法对活塞与中缸体的各种迷宫密封形式进行仿真研究，确定其流场和速度场分布，计算出各种迷宫形式的泄漏量，从而找出最优的迷宫设计方法以指导设计改进。