为了解决传统的、采用人工、半自动化方式的铁路车辆故障预测准确性差、可靠率低的问题,进一步识别安全隐患、降低生产事故率,结合信号处理及通讯技术,引入故障诊断预测系统,使用置信度权重目标驱动控制策略,融合优化后的神经网络模型算法,通过设置最优权重投票机制,实现专家系统与神经网络模型预判综合应用于货运列车的故障识别与预警。系统投入运行后,应用效果良好,严重故障的诊断准确率达到了100%,平均故障识别率也高于90%,具有一定的推广应用价值。

探讨了改变集体组织热处理的理论及工艺。通过时灰铸铁和球墨铸铁的正火处理及淬火和回火的工艺处理．使基体组织的强度和耐磨性得到了增强，铸件的各种性能（耐磨性、硬度等）得到了提高，因此，改变基体组织热处理是铸铁热处理主要方法之一。

为进一步加强在装水表应用管理，促使水表周检管理经济合理、科学有效，本文通过对在装水表计量性能分析，指出了常规性水表周检存在的不足，介绍了一种水表动态周检管理模式，即对DN40及以上口径计费水表按照不同口径、不同用水量大小，分别规定水表不同的检定周期，并实行动态调整，从而不断提高在装水表计量准确性。

　　放射治疗是治疗恶性肿瘤的三大手段之一.我国有着庞大的肿瘤发病人口,随着我国经济的增长,现有的放射治疗资源距离实际需求仍有很大的缺口[1],许多医院正在筹划开展放射治疗项目.本文简要介绍放射治疗流程、相关的设备及如何合理配置放射治疗设备.……

随着潜艇设备用电需求的提升, 电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便. 母线槽有 其载流量大、 重量轻、 安装方便等优势特点, 若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题.但潜艇有着异于 上述工程结构的工作环境, 应用设计时需对其振动噪声进行控制. 文章结合管型母线槽与管路的结构相似性, 从 敷设自由阻尼层、 增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了结构动力性能设计;分析了敷设阻尼、 粘 弹夹层软连接对振动能量的吸收、 阻隔效果;完成了某典型软连接形式下的振动响应计算, 结果表明该抑振设计 工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25dB;探究了内外侧绝缘阻尼层在不同模量、 损耗因子及厚度情 况下对管母线振动性能的影响, 为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑.

海浪是海洋环境中最为复杂的自然现象,其时空概率分布具有较大的随机性。随着船舶制造吨位、尺度的加大,以及船型的复杂化,船体总振动频率不断降低,以致与波浪激励力频率逐步靠近,进而带来了较为严重的波激振动问题。目前,主要从线性和非线性的角度对波激振动进行研究,已有的线性理论往往难以解释低频激励诱发的船舶高频波激振动现象。从引起波激振动激励的源头出发,指出有限幅波理论中含有高阶分量,在独立于船型情况下能有效地解释船舶在波浪中产生高阶振动的激励力来源;推导了受航速、航向、波高、波频等因素影响下的波浪激励力表达式,同时指出了评估波浪参数的决定方法。利用虚拟质量法完成了双体船流固耦合波激振动响应计算,对比了该船在不同波频参与激励下,船体振动响应的差异。结果表明有限幅波中高阶成分可对船舶产生...