吸收光谱式双波段四探测器检测可燃性气体浓度研究
吸收光谱式双波段四探测器检测可燃性气体浓度原理;利用补偿法分离探测器输出的微弱、微变信号,抵消探测电路的工作点漂移;采用去极值软件滤波和对环境因素进行补偿等措施始以减少环境条件变化、探测光强度和探测器响应度不稳定因素等影响,提高对可燃性气体检测精度.
吸能让位防冲支护结构与围岩协同作用体系研究
为防治冲击地压危害,减小人员伤亡与经济损失,采用数值计算方法建立吸能让位防冲液压支架与围岩协同作用体系模型,计算支架和围岩组合体系在静载和冲击载荷作用下的受力状态。结果表明:静载条件下,受煤层影响巷道右侧拱肩位置应力值与塑性应变相对最大,此处最易发生破坏;吸能装置在静载条件下没有发生压缩变形,表明吸能装置不会影响支架正常工作;竖向冲击荷载条件下,受煤层结构影响巷道右侧拱肩处等效塑性应变值增大相对比较明显,吸能防冲支架中间液压柱与右侧液压柱水平位移变化相对最明显;冲击地压发生过程中,支架与围岩间相互作用力变化较大,总体可分为振动段、平稳段、上升段、波动段4个阶段。
某航空发动机作动筒液压试验台设计研究
航空发动机作动筒通过改变机尾喷口的截面积而直接影响飞机的机动性和起飞、着陆性能,为此需要专有的试验台对其进行流量实验、密封试验、动作均匀性实验,以严格控制其工作可靠性。现有的作动筒液压试验台检测方法落后、准确度和精度低、效率不高。通过重新设计系统原理、采用分体式结构、精确控制油温、选用高精度检测元件等多项措施,对作动筒液压试验台进行了全新的设计,提高了试验台的准确度、精度和效率,并在实际应用中取得了很好的效果。
轴承冲洗机设计
为满足轴承冲洗机油液的清洁度要求全新设计制造一种轴承冲洗机.轴承冲洗机采用供油箱和回油箱的双油箱结构供、回油箱分别连接供油泵和回油泵供油管路和回油管路上设置油滤供油泵打出的油液经过油滤进入轴承油液从轴承油孔喷出后流回油箱回油箱中的油液过滤干净后提供给供油箱通过这种双过滤循环系统可保证冲洗油液的清洁度要求.供、回油箱隔板上部位置开有连通孔使两油箱液面动态平衡消除供、回油流量的不匹配.轴承冲洗机能够达到油液的清洁度要求使冲洗完的航空发动机轴承内无杂质保证轴承的使用性能和寿命.
发动机带转油封启动系统的设计
为满足航空发动机油封的带转要求,设计一套发动机带转油封启动系统。该方案采用液压马达带转的方式来代替发动机的涡轮起动机,建立小型的液压站形成动力源;形成动力传递路线为:电机带动液压泵经高压管路传递到液压马达,液压马达将动力经过齿轮、传动轴传递到发动机,将发动机转子带转到需求的转速。该方案采用一般通用型的设备,没有使用寿命和次数的限制,工作和维护方便。
力士乐CDH2系列液压缸(续)
博世力士乐液压在几十年制造和全球重工业应用经验积累基础上开发的液压缸产品,一直以一流的质量、可靠的性能,使用寿命长等特点誉满全球.随着技术的进步和客户对液压缸性能和使用寿命的要求不断提高,力士乐早已认识到旧款的CD250和CD251液压缸已经落后于技术发展的水平.因此于1996年向市场推出了新款的CDH2系列液压缸取代以前的CD251系列,同时推出了CDH1系列来代替旧款的CD250系列产品.
力士乐CDH2系列液压缸
本文介绍了力士乐CDH2系列液压缸的发展、产品特性及其在冶金工业中的应用.
力士乐CDH2系列液压缸介绍(一)
博士力士乐集团是世界上首屈一指的液压元件和系统制造商。在几十年制造和全球重工业应用经验积累基础上开发的液压缸产品,凭借一流的质量,可靠的性能,使用寿命长等特点获得了客户的称誉。
力士乐CDH2系列液压缸介绍(二)
博士力士乐公司推出的改进后的重载型CDH2系列液压缸在很多技术方面都比旧型号液压缸有了大幅度的改进。实践证明这处液压缸拥有较好的活塞杆导向系统和性能,发送了的密封技术,获得专利技术的终端缓冲系统和排气阀,高强度的活塞杆材料等技术特点。
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