要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源，本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术 内的主要噪声源进行了分析，通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点，要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性，并根据试验样车的实际结构特点，提出一系列改善车内噪

本文主要介绍了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，并利用声场分析技术和谱分析技术对小客车车内的主要噪声原进行了分析。在声源识别的指导下，采了邓探索性的降噪措施，使车内噪声级下降了１．２ｄＢＡ￣３．９ｄＢＡ。

针对柴油机试车车间的声学特点,进行了噪声源分析和频谱分析,找出了影响室内声场的主要噪声源,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施,取得了降低试车室内噪声 17 dB(A)的较好效果,并在此基础上提出了几点方向性的改进建议.