《液压与气压传动》是机械工程专业中一门重要的基础课程,整个课程的教学过程分为理论教学、实验教学两部分。根据工程教育和新工科建设对学生的培养要求,解决学生对课程学习及应用前景不明确的问题。文章以就业为导向、以项目驱动式教学为方法、以实际工程为教学案例设计课程教学内容,突出地方高校为地方培养应用型人才的战略定位,使学生更快、更好的达到企业相应岗位的要求,培养学生适应岗位需求的能力。该教学方法可以为其它工科课程教学改革提供借鉴。

近几年随着环保的要求以及矿山设备的大型化发展,非公路宽体自卸车转向系统由传统燃油车的机械连杆液压助力逐渐转换为电动的全液压转向系统。机械连杆液压助力系统具有路感和短时的应急转向特征,但其转向力偏大,司机操作费劲,自卸车重型化后不适应,全液压转向可以实现自卸车重型化的轻松转向,但无路感和短时的应急转向特征,对于电动自卸车而言,一旦整车出现故障而断高压后,转向系统无法工作,因此重型自卸车,尤其电动重型自卸车的应急转向就显得尤为重要和关键,涉及到整车的安全性。

采用小波分解的信号处理方法，并运用非线性回归法，以轧制过程数据为研究对象，对影响厚度偏差的因素进行分析，使得各厚差影响因素对板厚的影响得到量化。为轧机液压AGC系统的设计及控制策略的改进提供理论基础。

针对大惯量、时变负载变频液压调速的低速控制与调速精度问题，将节流调速和矢量变频液压调速有机结合。建立大惯量矢量变频液压复合调速系统；创建系统数学模型，在研究系统的主要影响因素基础上简化数学模型；利用MATLABSIMULINK构建仿真模型并分析系统动态性能。仿真结果表明：矢量变频液压调速速度跟踪精度高，并对转动惯量和负载扰动表现较强的鲁棒性；节流调速增加了液压变频调速的低速稳定性；该复合调速系统获得了理想的调速效果。

油源作为电液伺服动静万能试验机模块化设计的一部分，其主要的功能是向试验机主机提供恒定压力和流量的液压油，本文介绍了YST45型电液伺服动静万能试验机通用油源的工作原理、结构和功能特点，重点分析其液压系统工作原理及其特点。

基于流固耦合的涡激升力模型和Morison方程,提出一个非线性的圆柱体涡激振动时域分析模型。该模型不仅考虑脉动拖曳力诱发的顺流向涡激振动,也考虑横向的流固耦合问题。该模型物理意义清楚,其非线性包括流体阻尼的非线性性质和涡激升力与圆柱体响应的相关性,这些非线性性质是该模型区别于现有涡激振动分析模型的主要特征。分析表明,该模型较好地反映了圆柱体涡激振动的本质,与现有的商业软件吻合较好。