根据某型车对风扇驱动系统的需求,完成了具备拓展功能的液压驱动方案设计和参数匹配计算,并进行了台架性能验证。通过对试验数据的分析,证明系统原理可行,参数匹配合理。同时也验证了风扇驱动系统需要对低压溢流回路进行辅助冷却散热,优化了系统液压原理。

在传统电冰箱的基础上，另独立设置2个保温箱贮存冷热饮用水。冷水制取是在冷水箱中设置蒸发器，将冷水箱中的水制冷。热水制取是在热水箱中设置逆流套管式冷凝器，利用制冷系统的排热量将饮水机中的水加热到一定温度，如温度不够则再通过电加热器，可将饮用水加热至沸腾，冷凝管通热水箱后可采用风冷式和水冷却两种方式相结合。根据设计和理论计算，多功能电冰箱的冷凝器可将饮用水加热到65℃左右，再用电加热器，可将饮用水加热至沸腾，比市场上纯粹用电加热的饮水机可节电22．31W；利用制冷系统将冷水箱中的水制冷，每产生4℃冷饮用水2L比市场上一般的压缩式制冷饮水机可节约大约2．3×10^5J的能量。

提出了用单总线完成单片机通讯的方法。结合系统既传输数字信号又传输模拟信号的特点,提出用消侧音电路解决模拟信号的方案,并给出了详细的技术解决方案。

分析了常规气动闸阀存在的问题,设计开发了三种适用于闸阀的气动装置,包括异径气动装置、配置减压阀的气动装置及设置预紧弹簧的气动装置,解决了闸阀需要的启闭力与气动装置输出的启闭力不匹配的问题,设计开发的气动闸阀已在工程项目中得到成功应用。