探讨了浓水加盐、给水低硬度和浓水不加盐、给水高硬度的两种EDI水流路。指出水流路的改变可以简化超纯水系统，不同的水流路对于EDI性能影响是非常显著的。设计新的水流路，为进一步改善EDI性能，提供了一条有价值的途径。

受电弓作为高速列车顶部重要的受流装置,在列车高速行驶时对气流产生扰动并形成涡旋脱落,产生显著的气动噪声,从而对周围环境产生影响。针对受电弓弓头的气动噪声问题,将展向波纹结构引入弓头杆件结构之中,基于波长λ和波纹幅度ω两个参数建立了八组受电弓弓头展向波纹结构模型,并通过流体计算软件FLUENT进行流场的稳态和瞬态计算求解。采用标准k-ε模型来计算稳态流场,在此基础上通过大涡模拟计算瞬态流场。基于气动噪声混合计算方法,将瞬态流场计算结果通过积分插值映射到声学网格上,并计算获取气动噪声声源及传播过程。仿真计算结果表明,λ/D=2、ω/D=0.48的展向波纹结构模型降噪性能最优,较直方杆模型的总声压级降低了9.15 dB;λ/D=2、ω/D=0.36的展向波纹结构模型的减阻性能最优,较直方杆模型的气动阻力值降低了2.29 N。

在两台家用制冰样机上进行了产冰实验测试，通过改变环境温度、初始水温以测试成品冰厚度、产量及耗电量等性能参数。利用焓法对制冰过程建立模型，开展有限差分数值模拟，并将实验结果与数值解进行对比。结果表明，环境温度是影响成品冰质量的重要因素，数值解与实测值之间相对误差的绝对值小于3％。

介绍了一种集离心泵泵性能试验和汽蚀试验自动化运行的测试系统,包括其设备构成与测试方法;并通过具体试验,测试在不同水温下,离心泵NPSHr的变化趋势;验证介质温度对离心泵汽蚀的影响;对离心泵及汽蚀测试系统进行改进,减少介质温度对离心泵汽蚀测试的影响,提高试验精度。