利用测试系统迟滞环的方法 ,识别了金属橡胶薄壁壳体减振器的阻尼耗损因子 ,并分析了弹性和阻尼的制约因素。结果表明 :这种金属橡胶薄壁壳体减振器与传统减振器相比具有更好的阻尼性能

多路阀是起重机液压控制的核心元件,通过对某型起重机多路阀进行研究,建立其数学模型,并搭建相关AMEsim仿真模型,对多路阀先导端阻尼、先导腔容积进行仿真分析和优化,结果表明通过增加先导端阻尼、增大先导腔容积能够有效提高系统稳定性。

将磁流变液技术应用到惯性开关的设计研发中,利用磁流变液粘度和剪切屈服强度的可控性,将磁流变液的工作区域限定在一个特定长方体区域内。磁流变液惯性开关是一个活塞结构,活塞动子为开关的动电极,活塞壳为开关定子电极。开关动子电极在做闭合运动时需要克服磁流变液的粘性力,因此开关动子电极必须具有一定大小的能量才能与定子电极接触,该临界能量值即为开关阈值。该阈值的大小与磁流变液粘度大小有关,因此可以通过改变外部磁场来改变磁流变液的粘度,进而改变磁流变液惯性开关的阈值。阐述了开关的新型结构与机理,并用实验对开关机理进行了论证。实验证明,开关理论模型与实验数据相符。

针对平衡阀控制端阻尼对起重机卷扬抖动的影响,该文采用AMESim仿真软件,搭建了起重机卷扬液压系统仿真模型。通过对含有三种不同控制端阻尼组合的系统进行仿真,得出了卷扬下落性能最优的平衡阀控制端阻尼组合及大小,为解决实际应用中起重机卷扬抖动问题提供了方向与支撑。