为了探究不同基载液磁流体对齿轮润滑与动力学的耦合效应,建立齿轮动力学与磁流体润滑耦合模型及油膜刚度模型,基于4阶的Runge-Kutta法、多重网格法和多重网格积分法,分析了不同基载液磁流体对齿面成膜特性及动载荷分布的影响。研究结果表明,改变磁流体基载液,适当增大磁流体黏度,可以改善齿面的成膜特性;其主要体现为轮齿间油膜厚度和油膜刚度的增大以及动载荷下油膜压力和油膜厚度振幅的减小。磁流体的黏度增大时,齿轮系统的综合刚度增大,动态传递误差和齿轮副振动速度减小,动载荷的振幅减小,冲击载荷得到抑制,齿轮系统的动力学特性和NVH(Noise Vibration Harshness)性能得到提高。

针对某大型装备电液比例系统的控制复杂、性能难掌握等特点,设计一种基于大型装备的电液比例实验台控制系统。对电液比例实验台的组成和功能进行介绍,对PLC可编程控制系统、电气控制系统和HMI人机交互系统进行设计,并对实验台的控制系统进行试验。试验结果表明:该控制系统能实现对系统元器件技术指标和参量的检测分析,可对控制系统参数和性能的曲线变化情况进行监测。

本文介绍了浮力天平的测量原理、结构、工作原理.浮力天平的测量是利用阿基米德定理,计算出配重物体受到的浮力,再通过杠杆平衡的原理得出配重物体浮力的变化即被测量物体的重量.试验证明该浮力天平的研制是成功的,其灵敏度、最大载荷、精度都较高,并具有称量稳定,使用方便等优点.

船舵是控制船舶转向等运动的重要组成部分，目前，应用范围最广泛的是液压船舵，其具有运行稳定、舵角控制精度高等优点。为了提高船舵液压系统的工作性能，本文从液压气动控制系统出发，设计一种基于智能芯片PLC的新型船舵液压气动控制系统，重点对液压控制系统的工作原理和液压回路等进行介绍。后期仿真试验表明，基于智能芯片的船舵液压气动控制系统具有良好的控制响应和较高的工作灵敏度。

拆卸淘汰或废弃的工程机械,将其拆卸下来的产品进行回收利用,能提升工程机械的可用价值,提高资源的利用率。而拆卸设计的目的是为产品的回收提供拆卸路径、拆卸工具和拆卸方法,并从拆卸的角度给设计者提供设计理念。阐述了拆卸的设计准则、零件拆卸的自由度和可行性以及拆卸的思维和步骤,并以某工程机械的液压缸为例,建立了拆卸模型,运用约束度和约束矩阵的方法对液压缸拆卸的自由度进行了分析与计算,设计了总分层图、第一层的网络连接图和缸杆总成的网络连接图,生成了相应的拆卸序列,为产品的回收处理提供拆卸路径和方法,为今后产品的拆卸提供了理论依据。

针对大型液压装备在工作过程中的液压冲击会对设备产生巨大的危害等问题,设计了某大型液压装备的液压冲击装置,对该装置的功能、指标要求进行了介绍,对典型元件进行了计算与选型,并对液压冲击进行了计算,完成了其电气控制系统、测控系统和基于HMI的人机交互系统的设计。以卸荷冲击压力测试工位为例进行了两组试验,试验表明当系统压力为3 MPa时,开口度为50%时的流量冲击较开口度为100%时大15%左右;当系统压力为5 MPa时却相反,开口度为50%时的流量冲击较开口度为100%时小30%左右。设计的大型液压装备的液压冲击装置实现了对液压冲击的性能参数的分析和测试,这对大型液压装备的液压冲击功能分析、减少液压冲击对设备的影响有着重要的意义。

针对大型装备昂贵、影响力大和生产任务紧等不适合直接对它进行现场试验的问题,设计一种大型装备的液压试验台。介绍其液压系统功能、主要参数、组成、工作原理,对典型元件进行计算与选型,选出合适的液压泵、液压缸和电机,完成其控制系统和监控系统的设计,实现大型装备液压系统在试验台上的性能分析与测试。