联合循环机组燃气透平进气温度的计算
燃气轮机燃气透平应运行在设计的进气温度下,以保证燃气轮机热通道部件较长的使用寿命和运行经济性。由于燃气透平进气温度很高且无可靠仪表进行直接测量;因此采用了热平衡方法进行间接计算。经在多台大型燃气-蒸汽联合循环机组性能考核试验中应用证明,使用热平衡方法间接计算燃气透平进气温度切实可行。
减速顶检测系统设计及应用
减速顶性能测试要求系统对推杆的速度进行精确控制,为达到这一要求,研制了基于PID控制的电液伺服系统并采用特殊设计的数字伺服阀。检测系统样机对减速顶进行试验,其结果表明系统能满足减速顶性能检测要求,可以对减速顶进行快速检测。
减速顶液压伺服检测系统分析
设计了一种新型减速顶性能检测方法,该方法采用基于增量式PID控制的数字伺服阀控制液压推杆压下减速顶,模拟减速顶的实际工作情况,从而得出正确的结论。仿真分析与样机试验结果一致,表明检测原理正确,可以对减速顶进行快速检测。
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