以汽车起重机液压起升系统为研究对象,根据系统结构原理建立其故障树数学模型。通过定性分析和定量计算得到了影响该系统可靠性的因素,针对这些因素提出了应采取的措施,为提高汽车起重机液压起升系统的可靠性和安全性提供了依据。

针对304不锈钢薄板进行了不同板厚的单向拉伸试验,得到不同的真实应力-应变曲线,试验结果表明：随着厚度的减小,薄板的流动应力呈现出增大趋势,表现出明显的尺寸效应现象。随后通过建立含有过渡层的表面层模型,对薄板拉伸过程中表现出的尺寸效应进行了合理的解释,并通过试验验证了模型计算结果与试验结果的吻合程度。

以50t汽车起重机变幅液压系统为研究对象,基于AMEsim软件建立变幅液压系统仿真模型,以平衡阀中液控口阻尼孔和控制弹簧腔阻尼孔的动态平衡为切入点,进行仿真分析与研究,为液压起重机的优化设计提供参考。