针对电池极片轧制设备向高精度发展的趋势,将自动厚度调节系统(Auto Gap Control)引入其中。在AGC众多的实现方式中,采用了最先进的全液压伺服控制系统,加上在线测厚系统的配合,可以实现恒压力、恒间隙和定厚三种控制方式的自由切换。

煤矿掘进机液压系统连接管路作为掘进机重要组成部分,对掘进机的经济性、运行安全性、整体布局的科学性以及可维修性有着至关重要的影响。通过设置过渡接头、局部管路采用高压钢管代替胶管的方法,对掘进机管路进行优化设计,降低了煤矿掘进机液压系统的故障率,优化了管路布局,提高了液压系统管路的的故障排查、更换效率。

故障并不一定因某(些)零部件损坏或工质失效引起,设备整体老化导致功能降低,也会有类似故障的表现。分析故障原因不可只见树木不见森林。此文对某挖泥船液力变矩器输出扭矩降低的原因分析和处理,以及消除故障的针对性方法,有启发意义。

针对目前我国基于嵌入式的超声导波管道检测仪器稀少的现状,提出了一种基于ARM9的管道超声导波检测系统的设计方法,进行了硬件的设计、驱动程序和应用程序的开发。硬件部分采用模块化设计,便于开发过程中的测试和后续的开发。使用基于ARM920T架构的微处理器S3C2440A作为系统的硬件平台,选用Linux2.6.30版本的操作系统内核,应用程序使用Qt/Embedded4.5编写。实验表明,系统各部分运行正常,能发射超声导波窄带激励信号,可以对信号进行放大、采样和显示,实现了系统设计的功能要求。

提出了一种超声导波激励信号源的设计方法，为减少管道超声导波检测中频散现象的影响，采用单片机AT89S52，直接数字合成（DDS）器件AD9850等，设计出专门用于激励超声导波的汉宁窗调制单音频信号的信号发生器，该信号发生器具有汉宁窗的宽度可调，汉宁窗调制下的单音频信号频率可调的功能。实验及电路仿真表明设计合理可行。

1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.

研发矿山井下架空乘人索道钢丝绳液压张紧装置,采用了高压溢流、低压释放的蓄能技术,给液压系统内部压力提供了一个稳定的压力变化范围,可有效的跟随钢丝绳张紧力变化而变化。

以某型掘进机液压系统为例,采用理论计算与软件仿真对比的方式对其液压系统管路布置进行分析及优化,结果显示,采用液压胶管+钢管方式装载运输回路压力损失较液压胶管方式降低约53%,油缸回路损失降低约5%,行走回路损失降低约57%。分析表明,采用液压胶管加钢管的布置方式能显著减少了系统压力损失,提升了效率。

本文建立了克令吊机械系统与液压系统虚拟样机，在Adams环境下进行了回转动作机液联合仿真。仿真结果表明．运用虚拟样机技术进行机液联合仿真是今后进行液压系统动态性能分析的有效手段。

1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.