可以用不同编程语言来实现振动测试信号处理和分析系统，但这些语言在分析功能和图形处理的编程方面难度较大；由于MATLAB具有强大的信号处理与分析专用函数库以及丰富的图形显示能力，在此平台上进行M文件的编程直接调用这些功能来设计该系统比上述语言具有独特优越性、容易实现，并可运用MAT—LAB的图形界面（GUI）功能建立在WINDOWS系统下可执行的系统操作界面。本文介绍了设计的系统结构框图、用GUI功能建立图形界面的过程和实现部分功能的编程语言，用实例演示和证实了有关功能处理的结果。

应用Delphi编程工具对振动测试分析系统进行设计和编程,对PCI2006数据采集卡连续不间断大容量数据采集、显示及存盘的编程技术和虚拟仪器界面设计编程进行了介绍。系统实现了32通道信号数据采集、数据回放、同一窗口内8通道交替信号分析处理、结果分析图形存盘和打印等功能。对信号发生器的正弦信号进行实验,演示和证实系统的测试分析过程。

应用虚拟仪器技术对汽车检测仪的软件开发与传统仪器相比具有诸多的优势。以Visual Basic语言编程开发一套基于数据采集卡式PC--DAQ微机结构形式和软件图形操作界面的虚拟式汽车检测仪。可对汽车各种电子部件产生的模拟信号进行适当的处理、数据采集和显示输出;介绍了PCI2006数据采集卡信号采集和软件图形操作界面编程的实现过程,给出编程框图。最后该汽车检测仪在PASSAT汽车电控电路试验台上进行实测与验证。

应用有限元法对６００ＺＬＢ－３．５轴流泵叶片进行了分析计算，得到了叶片的应力分布情况，对其强度进行了较精确的校核，且为升力法设计叶片的厚度提供了依据。

减震器在汽车的可靠性和驾乘的舒适性上扮演着一个重要的角色。该文以某型车用双向筒式液压减震器为研究对象，利用SolidWorks软件建立了该减震器的物理模型；利用SolidWorksMotion插件进行的运动分析很直观地体现了汽车减震器的运动性能；利用SolidWorksSimulation插件的有限元分析验证了该设计的可靠性。所有分析结果都为双向筒式液压减震器的设计提供了理论指导。

本文对斗轮装盐机机架的各机械传动部分进行了受力分析。在原有的液压传动系统的基础上进行了改进设计，主要包括对进、出料机架转动采用摆动油缸、皮带输送机驱动和斗轮驱动采用液压马达的液压传动设计，并且该液压系统在设计方面具有某些特点，为斗轮装盐机机架的机械传动部分提供了参考的设计方案。