介绍天然工质CO2和NH3作为制冷剂的优点和不足之处。概述NH3/CO2复叠式制冷系统的基本原理和组成并进行理论计算。根据近年来国内一些研究单位所做的相关实验研究,总结NH3/CO2复叠式制冷系统的热力学特性。

基于PLC的网络控制系统因其良好的性能已经得到了广泛应用．为了实现控制系统远程操作的要求，采用网络控制和PLC相结合的方式，设计和实现了具有网络控制功能的水听器回转扫描控制系统，并详述了其系统组成及软件设计流程．

针对振弦式传感器精度受温度变化影响较大的问题，采用人工神经网络法对其进行数据融合处理，由于传统BP网络存在收敛速度慢等缺点，提出了利用优化的LMBP算法来保证网络的收敛速度与稳定性的统一，并根据多温度条件下的实测数据，对振弦式传感器温度补偿模型进行了有效辨识。实验结果表明：LMBP网络对温度补偿效果明显，提高了传感器的精度及其稳定性。

故障现象：早晨开机，一切正常。按照机器程序设定做开机检查（checkup），当机器提示按曝光键，但还未按下曝光键时机器开始自动曝光，但马上曝光就停止。紧接着机架掉电，所有指示灯都灭了。机器提示按continue键继续，按下continue键后，机器恢复正常并且进入待机状态。当机器再次提示按曝光键时，又开始自动曝光，又马上停止，并且再次掉电。如此反反复复。

针对某款酒的存在的低温漏酒和开启力矩过大的问题,以侧密封面过盈量B这个结构参数,采取控制变量法设置低温漏酒和开启力矩实验,找到合适的结构参数以解决存在的问题,同时研究其密封性能与开启力矩大小,分析密封性能情况与开启力矩大小的关系。结果表明:对比实验结果,最终选择方案2,关键密封配合面A侧密封面过盈量B为0.18mm。满足低温密封性能,且趋于稳定后的平均开启力为1.998N.m,符合该瓶盖2 N.m检验标准;侧密封面过盈量B对密封性能产生直接影响,同时影响瓶盖的开启力,在一定的范围内,侧密封面过盈量B与开启力矩成正比,由此得出密封性能与开启力矩成正比。

针对由于横向常开裂纹引起的裂纹故障转子系统,根据Paris理论,运用由应力强度因子及应变能密度函数推导得到的裂纹柔度系数矩阵,建立了裂纹转子系统动力学模型.由于含有横向裂纹故障的转子系统的刚度矩阵会发生相应变化,因此,在已知柔度系数矩阵的基础上,通过对比无故障转子系统与裂纹转子系统的动力学方程,可以推导出裂纹转子系统的剩余量动力学方程.分析裂纹所在轴段两端的受力情况,结合剩余量动力学方程,从振动信号中提取出常开裂纹发生的位置及裂纹深度信息.结果表明,本文运用的常开裂纹信息提取方法理论上只需要采集两个不同转速下,三个节点的振动信号进行诊断分析,简便可行,并可为转子系统、悬臂梁、桁架结构等常开裂纹故障诊断提供一定的理论依据.

根据实际工程需要并结合热力学第一定律，以某公司ES系列高速电主轴系统为例，分析其热源以及散热特性，并计算其主要热源产热参数以及散热系数等热分析参数。综合分析结果，通过ANSYS有限元分析软件建立有限元模型并进行热力学仿真研究，可得出电主轴系统各部分稳态温度分布云图以及达到热平衡时热源部分温度随时间变化曲线。结合实验分析验证仿真结论，并提出电主轴改进参考意见。

针对CRH2型动车组客室侧门机构检修检测要求，研制了便携式检修检测装置，在动车组单车整车无电状态下，驱动运行侧门机构，进行侧门机构滑轨清洗、检验管路气密性以及检测侧门机构与其他配件尺寸配合干涉情况；制定了侧门滑轨清洗工艺，采取清洗准备、清洗剂雾化、预清洗、滑轨清洗、清洗检验的工艺过程，实现对客室侧门滑轨内侧的无污染自动清洗；并研究了风管及油路泄漏检测工艺，实现对门驱动系统气密性／油密性检测，并通过运行异响判断客室侧门系统的部件磨损情况。

旋流器分离效率的影响因素有结构参数、操作参数和物性参数。结构改进和新型旋流器对油水分离效率有较大改善,但提高潜力有限;操作参数的优化可以达到最高分离效率,但受结构和物性限制;油水性质是影响分离效率的决定因素。对油水物性的研究和改善将是未来旋流器发展的方向。

没备的润滑有分散润滑和集中润滑两大类，分散润滑是各个润滑点用独立的分散的润滑装置来实现，这种润滑可以是连续的或问断的，有压的或无压的，目前国产液挖掘机的工作装置均采用这种润滑方法。在使用过程中发现，有些铰点润滑保养困难，影响了整机的工作效率和使用寿命